國內(nèi)航線旅客燃油附加費(fèi)再漲五成
　　
　　民航總局力推節(jié)油：航油消耗每降低百分之一，全民航每年可節(jié)約五億元
　　
　　閱讀提示：受國際油價持續(xù)上漲影響，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委決定自３月２６日起，適當(dāng)提高成品油價格水平，將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高３００元和２００元。
　　
　　兩周來，各地各行業(yè)采取措施，積極應(yīng)對，市場反應(yīng)平靜。
　　
　　從４月１０日起，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)５０％。雖然有附加費(fèi)的“補(bǔ)助”，油價上漲仍使民航面臨較大的成本壓力，想方設(shè)法“節(jié)油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長王昌順今天在中美航空研討會上提出，如果民航采取系統(tǒng)的節(jié)油措施，在目前的基礎(chǔ)上降低２％—５％完全可能。航油消耗每降低一個百分點(diǎn)，全民航每年可節(jié)約１０萬噸航油，約５億元人民幣。
　　
　　近年來，在我國航油消耗量持續(xù)增加的同時，世界原油價格和航油銷售價格也不斷攀升，航油消耗費(fèi)用已成為國內(nèi)多數(shù)航空公司的最大成本項(xiàng)目，約占主營業(yè)務(wù)成本的３５％左右。
　　
　　去年開始，民航重新向旅客征收燃油附加費(fèi)。但考慮到油價還可能繼續(xù)上漲，而燃油附加則不太可能一再上調(diào)，更多的航空公司把目光集中在“節(jié)油”上。（記者白天亮）
　　
　　上 海
　　
　　公交輪渡票價不變
　　
　　上海市政府日前表示，為貫徹好調(diào)價方案，上海重點(diǎn)要落實(shí)補(bǔ)貼機(jī)制，建立相關(guān)行業(yè)的價格聯(lián)動機(jī)制。
　　
　　據(jù)悉，上海的地面公交和過江輪渡票價將維持不變，政府對受油價影響比較大、自身承受能力不足的種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交給予補(bǔ)貼。有關(guān)部門組織安排好成品油、液化氣的生產(chǎn)、采購、儲備和調(diào)運(yùn)，保證正常供應(yīng)。（記者沈文敏）
　　
　　廣州、沈陽
　　
　　運(yùn)價油價醞釀聯(lián)動
　　
　　廣東省廣州市物價局負(fù)責(zé)人日前表示，是否實(shí)行運(yùn)輸價格與成品油價格聯(lián)動機(jī)制，將仔細(xì)研究有關(guān)精神，盡早拿出適合廣州實(shí)際的應(yīng)對方案。
　　
　　工作人員向記者透露，即使公交車、出租車價格需要調(diào)整，也需要進(jìn)行價格聽證，整個程序下來，至少也要在三個月以后才有結(jié)果。（記者李剛）
　　
　　為應(yīng)對油價進(jìn)一步上漲，遼寧省沈陽市１０日召開聽證會，討論出租車價格調(diào)整方案。市物價局負(fù)責(zé)人表示，將對聽證會意見進(jìn)行整理，并認(rèn)真調(diào)研，調(diào)價方案近期將上報市政府批準(zhǔn)。
　　
　　據(jù)了解，２０多年來，沈陽市出租車運(yùn)價只調(diào)整過兩次，第一次是上世紀(jì)９０年代初，第二次在１９９７年。


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