中華石化網訊 受近期國際油價上漲影響，國家發改委昨晚發布今年首次汽柴油價格上調通知。

發改委通知稱，國內成品油零售價格將從25日凌晨起上調，上調幅度汽油為300元/噸，柴油為290元/噸，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。

上次成品油價格調整至今已有約3個月，此次價格調整后，國內執行國四標準級以上地區的93#汽油價格再次超過8元/升，其他執行國三標準的地區零售價仍然在8元/升以內。

成品油價格的上調將提高物流業的運輸成本。卓創資訊成品油分析師陳晴對《第一財經日報》記者表示，運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，根據此次柴油價格的上調幅度，物流企業將增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。以載重50噸的物流貨車為例，如果其月跑10000公里左右，它的月度油耗成本將增加930元左右。

另一方面，成品油價格上調對煉廠來說則是較大利好。陳晴分析說，此次價格上調將提高煉廠利潤，預計中石油和中石化的煉油利潤將提升150元/噸左右；調價后，中石化盈利水平將在115元/噸左右，中石油虧損則減少至70元/噸左右。

隨著春耕時節的到來，柴油旺季也將來臨。生意社報告認為，由于前期市場需求欠佳，煉廠庫存均偏高，目前市場資源供應依然較為充足；所以即使春耕季節到來，應該也不會出現“油荒”現象。

現行成品油定價機制于2009年5月推出，市場人士認為其具有調價周期過長等弊端，因此，新的成品油定價機制推出時間一直備受市場關注。有業內人士認為，今年時機相對成熟，適合新定價機制出臺。

卓創資訊分析師胡慧春表示，預計今年上半年國內CPI同比漲幅會控制在3%之下，這就為新的成品油定價機制推出奠定了較好的基礎；國際油價方面，從2010年10月至今，WTI油價一直在80～110美元/桶之間震蕩，以當前全球經濟及原油供需狀況來看，WTI在80～110美元/桶之間震蕩仍將是主流態勢，在此價位區間推出新的定價機制也是相對合理的。因此，兩會之后、春耕結束之時，若國際油價處于下行通道，那么六七月份的柴油需求淡季就是新定價機制推出的良好時機。

網站聲明：凡本網轉載自其它媒體的文章，目的在于傳遞更多石化信息，弘揚石化精神，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。