日前，國家發改委能源研究所權威專家透露，“新成品油定價機制的推出已經沒有什么障礙，預計應該快了。”這讓成品油行業再度“地震”，認為成品油定價機制完善改革的時機已經成熟。而且有消息傳出，若國際油價持續下跌，新機制有望在年內亮相。

與此前各方面預計的一樣，新機制或將把國際市場原油平均價格連續變化的時間從“22個工作日”變更為“10個工作日”，“4%”的國際油價漲跌幅度也有可能取消，屆時國內成品油價的變動將更加頻繁。

打擊市場投機

“國內成品油價格形成周期較長，缺乏足夠彈性，不能很好地反映我國成品油市場供求關系，成品油價改勢在必行。”生意社成品油分析師李宏接受經濟導報記者采訪時表示。

在她看來，現行機制存在種種弊端。“4%+22天”的定價模式雖提高了成品油定價的透明度，但同時存在滯后性，投機行為也比較突出。

據導報記者了解，與當前機制不同的是，新機制將縮短調價周期，將22天改為10天。此外，“4%”的漲跌幅作為調整成品油價格的硬性條件很有可能被取消。相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。

“縮短調價間隔是好事，”李宏表示，“可以及時反映國際油價的變動，還可以改變公眾漲多跌少的看法，減少公眾的抵觸情緒。”

縮短調價周期也能夠打擊市場的投機行為。“當油價變動越來越頻繁后，預測調價將越來越不容易，囤油成本也會增加，這對于抑制投機很有效。”李宏說。

李宏還認為，目前參照的三地原油油種有可能會發生變化。“迪拜、布倫特都比較合適，要更改油種的話，很有可能會是辛塔。但至于會換成哪個油種，目前還不得而知。”

導報記者注意到，新機制的推出并沒有具體的時間表，但肯定是要等到國內成品油價格相對較低時才會擇機推出。近期國際油價一直在跌，若國內成品油價格也繼續下跌，新機制年內推出的可能性非常大。