隨著中石油與委內(nèi)瑞拉國家石油公司合資造油輪的項目通過審核，中石油將擁有自己的超級油輪用于進口石油運輸。

國家發(fā)改委日前發(fā)布公告，2012年9月，國家發(fā)改委核準中委航運有限公司（以下簡稱“中委航運”）建造超大型油輪項目。中委航運是中石油和委內(nèi)瑞拉國家石油公司于2008年在新加坡注冊成立的合資公司，雙方各持股50%。

中石油這次自建油輪是國內(nèi)石油企業(yè)第一次投資建造自己的超級油輪，此前由于種種原因，在石油運輸方面，國內(nèi)石油企業(yè)大部分的進口原油不得不由國際航運公司承運。按照中石油的計劃，中委航運成立的主要目的即是建造4艘32萬噸載重超級油輪，并將用于承運中委航運上下游一體化合作項目的重油原油，初步商定先造2艘，另保留2艘選擇權(quán)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近年來我國石油進口量不斷增長，而在油運方面我國卻沒有那么多擁有遠洋油運資質(zhì)的船員，而且油輪數(shù)量也不夠。據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月中國原油進口量2.004億噸，同比增長6.4%。即便四季度進口量保持平穩(wěn)，今年原油進口量再創(chuàng)新高也是不可避免的。

在之前的可行性研究報告中，中石油認為，建立一定規(guī)模的自有船隊，有利于保障海外資源的安全、穩(wěn)定運輸、規(guī)避現(xiàn)貨市場運費水平的過度波動、提高中石油對境外資源海上運輸?shù)目刂坪涂癸L險能力。

但許多航運界人士認為，中委航運的船隊或許會越做越大，從而對不景氣的航運業(yè)造成沖擊。廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，中石油從委內(nèi)瑞拉進口的重油屬于特殊油品，中石油也可能是出于專業(yè)性和安全性的考慮，建造自己的超級油輪用以運輸，這僅是個案而已。

“從目前來看，2-4艘的油輪對于船運業(yè)來講談不上沖擊，雖說目前航運業(yè)狀況不好，但未來情況如何誰也不好說。而且這幾艘油輪從建造到使用也要兩三年的時間。就算中委航運想將船隊發(fā)展壯大也不是短期內(nèi)的事情。”林伯強說。