■目前我國(guó)二甲醚的制造技術(shù)在世界上已處于領(lǐng)先水平，但其推廣應(yīng)用尚需政府支持和推動(dòng)

    ■作為一種煤基清潔能源，二甲醚的推廣應(yīng)用既能發(fā)揮我國(guó)煤炭資源優(yōu)勢(shì)，又比汽油、柴油便宜，跟國(guó)際油價(jià)的關(guān)聯(lián)度也弱

　　中國(guó)石油網(wǎng)消息：隨著我國(guó)節(jié)能減排進(jìn)程的不斷加快，“不冒黑煙、不排毒氣、不發(fā)噪音”將成為今后對(duì)交通工具的要求，各種清潔能源、替代能源也如雨后春筍般，在國(guó)家政策的雨露下茁壯成長(zhǎng)，二甲醚就是其中一個(gè)。

　　二甲醚簡(jiǎn)稱CME，是一種理想的煤基清潔燃料，在燃燒的過(guò)程中，不會(huì)留下殘?jiān)紵熍欧帕繛榱悖缬糜谲囉萌剂希蓮氐椎亟鉀Q汽車冒黑煙的問(wèn)題。1995年，丹麥技術(shù)大學(xué)首先將二甲醚用作柴油機(jī)燃料。1997年，上海交通大學(xué)燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心承擔(dān)了我國(guó)首項(xiàng)有關(guān)二甲醚燃料的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目。8年后，我國(guó)第一輛二甲醚城市大客車誕生。2006年，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，并制定了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。2007年5月10日，世界第一座商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車用二甲醚加注站在上海正式投入試運(yùn)營(yíng)。目前，新奧集團(tuán)、山東久泰分別在江蘇和張家港建設(shè)百萬(wàn)噸級(jí)的二甲醚裝置，由中石化等企業(yè)合資成立的中天合創(chuàng)公司也正在籌建大規(guī)模的二甲醚裝置，二甲醚這一新型燃料正在中國(guó)的土地上蓬勃發(fā)展。

  　替代石油萬(wàn)事俱備

　　位于河北省廊坊市開(kāi)發(fā)區(qū)的新奧集團(tuán)，是一家致力于清潔能源生產(chǎn)與應(yīng)用的企業(yè)集團(tuán)。2007年初，新奧集團(tuán)與上海交通大學(xué)達(dá)成清潔能源戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括清潔煤利用技術(shù)、汽車清潔能源代用技術(shù)等。2007年9月，上海147路公交車“喝”上了二甲醚燃料，并上崗試跑；同年12月，新奧集團(tuán)還與埃及石油化工總公司、加拿大馬森公司簽署合作協(xié)議，合資建設(shè)埃及第一個(gè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸二甲醚項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)清潔能源自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)出口。

　　現(xiàn)在的替代燃料非常多，有甲醇、乙醇、液化石油氣、天然氣、還有生物柴油等等，為什么一定要選二甲醚呢？對(duì)此，上海交通大學(xué)能源學(xué)院院長(zhǎng)、世界二甲醚協(xié)會(huì)副主席黃震認(rèn)為，尋找替代燃料有兩個(gè)重要原則：第一，必須要跟國(guó)家的自然資源相結(jié)合，目前我國(guó)的煤資源是非常豐富的，所以必須依靠煤來(lái)解決我國(guó)的石油替代問(wèn)題。第二，能夠大規(guī)模推廣替代燃料目前主要是用于車輛，就必須要大規(guī)模建造加氣站，而我國(guó)的煤基燃料完全能達(dá)到大規(guī)模生產(chǎn)。此外，替代燃料還必須要跟汽油、柴油相比有競(jìng)爭(zhēng)力，跟國(guó)際油價(jià)的關(guān)聯(lián)度也要越弱越好，而這些都是二甲醚所具備的。

　　“二甲醚的出現(xiàn)，解決了煤直接燃燒帶來(lái)的污染問(wèn)題，我們能夠通過(guò)技術(shù)手段非常高效地把煤轉(zhuǎn)化成二甲醚燃料。”新奧集團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家甘中學(xué)博士從清潔能源的角度談到了二甲醚的優(yōu)勢(shì)。具體說(shuō)來(lái)，在生產(chǎn)二甲醚的過(guò)程中，會(huì)有大量的二氧化碳和二氧化硫的排放，但這種排放并非分散式的，而是采取了集中式處理和排放。在集中排放的過(guò)程中，二氧化碳和二氧化硫被集中收集起來(lái)。二氧化碳通過(guò)生物能源轉(zhuǎn)化成生物柴油，二氧化硫通過(guò)和其他稀有材料共同作用轉(zhuǎn)化成有用的化工產(chǎn)品。這樣，二氧化碳和二氧化硫的污染問(wèn)題就得以解決，而且使最終產(chǎn)物二甲醚能作為一個(gè)集成的清潔能源得到應(yīng)用。

　　全面推廣只欠東風(fēng)

　　“從2006年到2007年，二甲醚在中國(guó)得到了較快發(fā)展。其原因一方面跟國(guó)際油價(jià)相關(guān)，另一方面也跟二甲醚規(guī)模化的技術(shù)和城市化的推廣密切相關(guān)。”黃震說(shuō)。盡管二甲醚得到了國(guó)家政策的大力支持，生產(chǎn)也具有了一定規(guī)模，但是談到二甲醚的推廣，黃震認(rèn)為還需要有市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)制。如果二甲醚的價(jià)格非常高，那么一味靠政府補(bǔ)貼是不可持續(xù)的。目前液化石油氣的價(jià)格達(dá)到每噸6500元左右，高于二甲醚的市場(chǎng)價(jià)格，這實(shí)際上就是一個(gè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)制，也是二甲醚能夠持續(xù)發(fā)展下去的關(guān)鍵因素之一。

　　一種新能源要全面推廣必須標(biāo)準(zhǔn)先行，現(xiàn)在建設(shè)部已經(jīng)制定并出臺(tái)了一個(gè)城市燃?xì)獾亩酌褬?biāo)準(zhǔn)。而作為車用燃料，上海交通大學(xué)也正在研究制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，黃震表示，標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)后，第一步要使之成為上海市的標(biāo)準(zhǔn)，第二步計(jì)劃成為國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前我國(guó)二甲醚的制造技術(shù)在世界上已處于領(lǐng)先水平，但是二甲醚究竟扮演著怎樣的角色？是石油的替代還是補(bǔ)充？黃震認(rèn)為這是一個(gè)過(guò)程，在初期可能會(huì)代替一部分，也肯定會(huì)補(bǔ)充一部分。因?yàn)槲覈?guó)能源缺口比較大，二甲醚目前只能算是一個(gè)配角。這個(gè)配角要“轉(zhuǎn)正”有兩個(gè)“瓶頸”，一是如何使二甲醚能大規(guī)模地廉價(jià)生產(chǎn)，真正達(dá)到物美價(jià)廉；再就是下游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用問(wèn)題，包括一些配套的輔助措施。上海交通大學(xué)已和新奧集團(tuán)共同成立了清潔能源研發(fā)中心，力爭(zhēng)通過(guò)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，早日攻破“瓶頸”技術(shù)。而對(duì)于瓶頸的理解，甘中學(xué)則有另一種看法，他認(rèn)為二甲醚的推廣難在人們對(duì)其認(rèn)識(shí)還不夠，這也是任何一個(gè)新能源都必須面臨的過(guò)程。而在其被一步步認(rèn)識(shí)的過(guò)程當(dāng)中，政府的支持和推進(jìn)必不可少。

　　此外，二甲醚在市場(chǎng)上的銷售，也需要得到政府更多的支持。甘中學(xué)說(shuō)，歐洲為了同時(shí)解決能源和環(huán)保問(wèn)題，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從汽油機(jī)變成柴油機(jī)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的功率大、污染小、效率更高。他表示，如果中國(guó)也按照這一趨勢(shì)發(fā)展，那么二甲醚的發(fā)展前景將十分可觀。