中國石油網消息：從3月1日起，北京市機動車將分兩個階段在全國率先執行國IV排放標準，不符合要求的車輛停止銷售、注冊。執行新標準后北京市機動車排放量將比國Ⅲ標準降低50%，標志著北京市與歐盟目前的排放標準實現接軌。

　　據市環保局副局長、新聞發言人杜少中介紹，根據北京市十一五環境規劃和舉辦奧運會對空氣質量的要求，國務院批準北京自2008年3月1日起，凡是北京牌照的輕型汽油車，即最大總質量3.5噸以下的乘用和商用汽油車，實施國IV排放標準，同時停止銷售、注冊不符合上述要求的車輛。

　　從今年7月1日起，凡北京牌照的重型柴油和天然氣發動機車輛中的公交、環衛、郵政車輛，實施國IV排放標準，并要求安裝監控氮氧化物排放的車載排放診斷系統（OBD）。同時，停止銷售、注冊不符合要求的車輛。其它用途的柴油和天然氣發動機汽車仍執行國Ⅲ標準。

　　污染物排放將降低50%

　　執行國IV新標準是控制機動車污染增量的主要手段。北京已于1999年、2002年、2005年分別執行了國家第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ階段機動車排放標準，每加嚴一次標準，單車尾氣排放污染物將削減約50％。執行國Ⅳ排放標準后，一輛國IV車比國Ⅲ車污染物排放降低約50％。經測算，執行新標準后，今年全年一氧化碳、碳氫、氮氧化物和可吸入顆粒物四項污染物削減排放量分別可達4.8萬噸、0.53萬噸、0.41萬噸和330噸。

　　據了解，近幾年北京機動車保有量以每年10%以上的速度增長，截至去年底，北京市機動車保有量為312.8萬輛，但通過不斷嚴格新車排放標準、加快老舊車輛更新淘汰和提高油品質量等措施，北京市的空氣質量連續9年得到明顯改善。全年二級和好于二級天數從1998年的100天增加到2007年的246天。根據市環保局最新統計的數據，空氣中與機動車污染相關的一氧化碳和二氧化硫兩項污染物排放量，2007年比1998年分別下降了39%和11%。

　　700余種車型符合新標準要求

　　記者了解到，目前北京市已有部分車型滿足新標準的要求。截止2008年1月底，市環保局共公布了28批次符合國Ⅳ排放標準的車型目錄，其中，國Ⅳ輕型汽油車732種；國Ⅳ重型柴油客車18種，國Ⅳ重型柴油發動機15種。以上車型基本涵蓋了各個品牌、各個價位的主流車型，可以滿足目前市場的需求。

　　市環保局副局長杜少中表示，國Ⅳ排放標準實施后，市環保局和各相關部門將定期發布符合國Ⅳ排放標準的機動車車型目錄，同時對在北京市銷售的汽車實施排放檢查，對不符合上述標準的機動車停止辦理車輛注冊登記手續。 　　

　　國IV油品3月1日前完成全部置換

　　燃油質量是影響機動車污染物排放的關鍵因素之一。為保證2008年北京市順利實施國Ⅳ機動車排放標準，中石油和中石化已于今年1月1日零時開始向全市所有儲油庫和加油站供應符合標準的國Ⅳ汽柴油，并保證在今年3月1日前完成全部置換工作。屆時，北京市全部加油站的汽柴油硫含量均在50ppm之下，油品質量將大大提高，滿足國IV車輛使用。

　　出京加油短距離內不影響車輛正常使用

　　目前北京已解決了國Ⅳ標準油品的供應問題，但周邊省市仍在供應國Ⅱ標準的汽油（硫含量500ppm之下）和國Ⅰ標準的柴油（硫含量2000ppm之下），燃油品質尚不能滿足國Ⅳ標準的使用要求，這是否會對出京加油的國Ⅳ標準車輛造成損害呢？

　　據市環保局機動車處副處長李昆生介紹，試驗表明，國Ⅳ標準的汽油車在2萬公里甚至更長距離內使用北京周邊國Ⅱ汽油，不會影響車輛的正常使用，但污染物排放量會有所增加，回京使用國Ⅳ汽油后，排放會恢復正常。但長期或過長距離使用不達標燃油會對車輛排放凈化系統造成一定損害。通常，從北京市出京的車輛基本上是短距離短時間出京，行駛里程大多在幾千公里，不會超過1萬公里，因而短時間內加國Ⅱ汽油沒有問題。

　　已購新車如何辦理環保手續

　　記者今天還了解到，北京市對機動車實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，執行新標準的范圍是市場銷售新車和在京首次申領牌照的機動車，對在用車的使用沒有提出限制條件，因此不會產生影響。

　　對于在3月1日前已購買但還未上牌照的符合國IV標準的輕型汽油車，可在4月1日前憑購車正式發票（包括原件和復印件），按原規定的程序辦理環保手續。新購重型柴油車及天然氣發動機汽車仍執行國Ⅲ標準，可按正常程序辦理環保手續。

　　從7月1日起，凡新購用于公交、環衛、郵政用途的重型柴油車及天然氣發動機汽車，則必須達到國IV排放標準并加裝車載排放診斷系統（OBD）后，方可辦理環保手續。