上海證券報上周曾披露國內(nèi)柴油批發(fā)價飚漲的消息。記者近日進一步從業(yè)內(nèi)獲悉，隨著各地資源日趨緊張，柴油零售市場已全線告急，部分地區(qū)更陷入脫銷境地。由于批零業(yè)已倒掛，甚至有少數(shù)民營油站開始擅自加價銷售，而更多的則被拖垮。

　　跡象顯示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”現(xiàn)象有卷土重來之勢，陰影再度籠罩各地。

　　近期，國際油價持續(xù)高位徘徊，上周末更一舉創(chuàng)下92.22美元/桶的盤中歷史最高價，而由發(fā)改委負責(zé)調(diào)控的國內(nèi)成品油零售中準(zhǔn)價則一直按兵不動。出于利益考量，眾多國內(nèi)煉廠產(chǎn)能無法明顯增長，導(dǎo)致供需失衡。

　　過去一周內(nèi)，國內(nèi)多個地區(qū)出現(xiàn)柴油脫銷局面：蘇州的張先生反映，當(dāng)?shù)囟嘧佑驼疽褵o柴油可加，少數(shù)還有柴油的油站則天天聚集了大量卡車，后者是柴油的主要消費對象。在長沙，汽車西站、四方坪、長常高速沿線等地的多座油站均粘貼了“無柴油”告示。在廣東，社會加油站幾乎家家柴油緊張，有的無油可供，有的則限量供應(yīng)，但兩大集團的油站仍敞開供應(yīng)。

　　在浙江，相當(dāng)多的加油站都限量供應(yīng)柴油，有的規(guī)定最多加10升，有的則最多加200元。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，某大巴司機竟在一個多小時內(nèi)連跑9座加油站，才加到100升柴油。而上海作為戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，盡管市區(qū)的油品供應(yīng)受兩大集團特別關(guān)照尚保無虞，但郊縣地區(qū)尤其是高速公路沿線仍難逃困境。家住近郊青浦的婁先生反映，當(dāng)?shù)?號柴油供應(yīng)緊張已至少10天。在318國道附近，大部分加油站都排長龍。

　　記者了解到，少數(shù)民營加油站因柴油奇貨可居，甚至違反發(fā)改委禁令擅自上調(diào)柴油零售價。如長沙寧鄉(xiāng)、望城等邊遠地區(qū)部分油站上周就擅自調(diào)整柴油價至5.16元/升，在望城喬口一帶，柴油單價更漲到5.5元/升。

　　但一些民營油站則因承受不了價格倒掛的壓力而關(guān)門。據(jù)中商石油委的調(diào)查，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家，上海稍微少點，數(shù)量也有幾十家。

　　“顯然，能源價格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已經(jīng)越來越嚴重，這就像大河水漲，在兩岸采取圍堵的方式，只能是把水位越壘越高，一旦堵不住，洪水將會破堤而出。”安邦分析師對當(dāng)前國內(nèi)成品油市場的現(xiàn)狀表示深深憂慮。

　　他指出，應(yīng)該看到，當(dāng)前通脹壓力增大，既有物價上漲形成的成本推動因素，也有實質(zhì)負利率之下、流動性過剩導(dǎo)致的需求拉動因素，后者的影響甚至更大。如果一直采取強行控制的方式抑制能源和資源價格，一方面會把抑制通脹的壓力集中在能源和資源身上，另一方面會繼續(xù)扭曲價格信號，并導(dǎo)致價格信號失真引發(fā)的資源配置失當(dāng)。