甲醇作為車用替代燃料對中國能源安全具有戰(zhàn)略意義

  工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人2月28日透露，工信部決定在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作。

  這位負責人說，要力爭經(jīng)過2—3年試點工作，完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性評價；明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范，制定主要標準，建立甲醇汽車相關(guān)標準體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范；研究提出甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策建議。

  我國開展甲醇汽車研發(fā)和應(yīng)用始于上世紀80年代，不少省、市及企業(yè)積極參與，取得了大量技術(shù)成果和寶貴經(jīng)驗，形成了一定的規(guī)模，并已形成了從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化以及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件。目前的研究表明，甲醇作為車用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，非常規(guī)排放物中甲醛排放與柴油相當，在遵守操作規(guī)程下甲醇燃料不會對人體健康產(chǎn)生不利影響。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是中國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對中國能源安全也具有戰(zhàn)略意義。

  “十一五”以來，甲醇作為車用替代燃料逐步發(fā)展，《車用甲醇汽油（M85）》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施，甲醇汽車開發(fā)、試驗等活動取得積極成果，特別是在柴油機上實現(xiàn)了技術(shù)突破，為甲醇燃料代替柴油提供了可能。但多年來由于社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進展不大。

“試點工作的主要目的，就是讓甲醇燃料和甲醇汽車的安全性在實踐中進行全面驗證，并對甲醇作為車用燃料，在加注、汽車運行等過程中對人體健康的影響做進一步評估。”這位負責人表示，甲醇汽車試點工作將堅持積極穩(wěn)妥、安全第一的總體要求，嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進。

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  甲醇是結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇，無色，有酒精氣味，易揮發(fā)，常溫下為液態(tài)，有毒，大量飲用會導(dǎo)致死亡。甲醇資源豐富，可以再生，可由氫與一氧化碳的混合物在高溫高壓下通過催化劑合成，還可從木材干餾時得到的焦木酸分出，屬于生物質(zhì)能源。

  目前世界上已有70多個國家應(yīng)用甲醇汽車，有的已較大規(guī)模地推廣了。甲醇含氧量高，能充分燃燒，在汽車上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，并減少有害氣體的排放。甲醇汽車的動力不比汽油汽車差，F(xiàn)1賽車用油都含有甲醇。