“我現在只能買一些高價油來供應那些合同客戶，不然耽誤了人家企業的生產，我們可是要賠錢的。”這幾天，面對柴油斷檔的窘境，島外某民營加油站的老板顯得很是無奈。

　　近段時間以來，由于拿不到油以及“批零倒掛”等原因，廈門一些民營加油站正面臨生存危機。

　　民營加油站鬧油荒

　　“已經好幾天沒有柴油了。”談起最近的柴油供應，同安一家民營加油站的工作人員不禁對記者發起了“牢騷”。

　　他說，現在老板正在四處想辦法找油，“拿不到油也沒辦法，來的車都指點他們到附近的中石化加油站去”。

　　而翔安的一家民營加油站的老板史先生也只能拿到一點點柴油，“主要是照顧老客戶，價格也不低，每公升4.9元”。據悉，目前廈門市場上柴油的正常價格是4.63元/公升。

　　據了解，截止到去年年底，廈門有加油站115座，其中中石化的加油站有50多座，中石油的加油站有20座左右，民營加油站目前則有20多座，主要分布在島外。

　　這幾天，記者調查了其中的十幾座民營加油站，發現有兩座明確表示已經好幾天沒有供應柴油了，另外還有幾座加油站都是限量供應，因為手里拿到的柴油只有一點點。

　　而與民營加油站相反的是，中石化和中石油在廈門的各個加油站都能正常供應柴油，記者日前從島內數家加油站了解到，現在加油站可以保證每輛車都能加滿。

　　得簽合同才有油供應

　　據了解，民營加油站的成品油貨源主要是中石化和中石油。民營加油站有沒有油，得看兩大巨頭的“眼色”行事。

　　某業內人士告訴記者，近來，針對柴油季節性緊張的狀況，中石化等成品油供應商對一些民營加油站采取了限批的策略，只是對那些簽訂合同的民營加油站正常供應。

　　由于沒有跟兩大石油巨頭簽訂合同，集美的某民營加油站的老板劉云(化名)告訴記者，他已經好幾天沒能從成品油批發企業那里拿到柴油。而之前，有一些企業專門與劉云簽訂了供應柴油的協議。為了不影響這幾家企業的正常生產，劉云這幾天不得不用別的企業的名義向成品油批發企業申請拿油，“若是用加油站的名義，人家根本就不給你”。即使這樣，5670元左右/噸的柴油批發價加上運費，細算下來，每公升柴油價格已超過4.8元。

　　賣得越多虧得越多

　　即便一些民營加油站能拿到油，狀況也好不到哪去，因為很多時候都是在做賠本買賣。

　　據介紹，目前隨著國際油價的高漲不下，國內石油巨頭的生產積極性下降，導致了成品油的供應緊張。正值夏季用油高峰期，國內成品油的零售價格與批發價格出現了“批零倒掛”現象，也就是柴油批發價要比零售價高。

　　劉云告訴記者，他的加油站以前一天銷售柴油四五噸，但是現在4.8元/公升購進的柴油若是繼續按照正常的市場價格出售，“一天就要虧本1000多元，賣得越多，虧得越多”。

　　不僅是柴油，各種標號的汽油現在的利潤也相當微薄，劉云說，他購進的93＃汽油，現在每公升只能賺七八分錢，這些還不包括稅收、員工工資和電費等支出。

　　部分加油站選擇轉租

　　在拿不到油以及經營不善等因素影響下，很多民營加油站只能“忍痛割愛”，選擇把加油站整體轉租給中石化等企業。

　　三年前，由于沒有充足的成品油供應來源，同安的一家民營加油站就將加油站整體轉租給了中石化。“當時只能從中石化那里拿到一點點油，根本就不夠維持。”該加油站的工作人員回憶說。

　　而在島內為數不多的一家民營加油站里，記者發現，其最近已經悄然掛上了中石化的標識。對加油站的轉租情況，工作人員則避而不談。
　
　　據了解，像這樣投資上百萬甚至幾百萬元，卻無法經營下去，最終不得不轉租他人的加油站有不少。

　　“民營加油站根本就沒法與中石化和中石油等零售商相抗衡。”一民營加油站有關人士嘆道。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　來源：臺海網

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