隨著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等對(duì)鋰離子電池容量要求的不斷提高，需要開發(fā)具有更高能量密度、功率密度的鋰離子電池來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久續(xù)航及儲(chǔ)能。傳統(tǒng)的碳酸酯電解液會(huì)在4.5V電壓以上發(fā)生分解，電解液的持續(xù)分解會(huì)嚴(yán)重影響電池性能，而高工作電壓下，需要開發(fā)具有較寬電化學(xué)窗口、對(duì)鋰鹽溶解度高且低毒的新型有機(jī)溶劑。

己烷三腈具有獨(dú)特的三腈結(jié)構(gòu)，具有較寬的電化學(xué)窗口、高陽(yáng)極穩(wěn)定性、低黏度，并且沸點(diǎn)高，在高溫及低溫性能等方面都具有更優(yōu)越的電化學(xué)性能，提高電池的高電壓穩(wěn)定性具有明顯的作用，減少了傳統(tǒng)有機(jī)碳酸酯溶劑在高電壓下的分解。

己烷三腈中的氰基官能團(tuán)能夠參與正極成膜，同時(shí)能夠捕捉電極材料中溶出的過(guò)渡金屬離子，避免其對(duì)電池的破壞，提升電池的高溫性能、安全性，還可以保護(hù)電池負(fù)極 SEI 膜。

己烷三腈在高電壓下具有較好的穩(wěn)定性，可以去除電解液中的水分和氟化氫，改善電池的循環(huán)壽命、高溫性能。

己烷三腈在電動(dòng)汽車電池和儲(chǔ)能電池電解質(zhì)添加應(yīng)用后證明，在150 次循環(huán)后電子轉(zhuǎn)移提升20%， 放電容量增加 25%，改善電池壽命和整體性能，有效減少25%以上的有害氣體排放，具有較好的高溫儲(chǔ)存和循環(huán)性能，并保護(hù)目前和下一代鋰離子電池陰極免受降解。

作為一種新型高壓鋰離子電池的電解質(zhì)添加劑，現(xiàn)有的己烷三腈生產(chǎn)方法存在各種短板，如：原材料不易獲得、涉及高危反應(yīng)劇毒試劑、“三廢”多、流程長(zhǎng)、方法復(fù)雜、成本高等。

己二腈的國(guó)產(chǎn)化，不僅以己二腈為原料合成己烷三腈成本大幅下降，而且丁二烯氫氰化法、己二酸催化氨化法、丙烯腈電解二聚法等多種路線的發(fā)展，為合成己烷三腈或單體開辟了短流程、低成本、高質(zhì)量的新技術(shù)路線。

丙烯腈電解二聚合成己二腈的同時(shí)，產(chǎn)生副產(chǎn)己烷三腈，己二酸催化氨化法合成己二腈過(guò)程中，嚴(yán)格控制1-氨基-2-氰基-1-環(huán)戊烯(ACCP)生成，而ACCP正是合成己烷三腈的關(guān)鍵中間體。

如果反其道而行之，創(chuàng)造性的通過(guò)工藝、反應(yīng)器結(jié)構(gòu)調(diào)整，就可以把己二腈產(chǎn)量降到相對(duì)較低，己烷三腈或ACCP產(chǎn)生比例提高到最大，實(shí)現(xiàn)己二腈-己烷三腈多聯(lián)產(chǎn)。

添加劑決定了電解液的基本理化性能，有助于改善其性能指標(biāo)，受全球電解液出貨量增加帶動(dòng)，預(yù)計(jì)到2025年全球功能性添加劑市場(chǎng)增長(zhǎng)率超過(guò)40%，其中1,3,6-己烷三腈作為高壓鋰離子電池使用的功能性添加劑，未來(lái)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

己二腈聯(lián)產(chǎn)己烷三腈，生產(chǎn)規(guī)模完全可以在2000-5000噸/年左右，規(guī)模不同于以己二腈為目標(biāo)產(chǎn)物達(dá)到10萬(wàn)噸/年那樣大型化，降低了建設(shè)規(guī)模、投資成本、建設(shè)成本。

己二腈-己烷三腈多聯(lián)產(chǎn)，延伸了己二腈產(chǎn)業(yè)鏈，在己二腈國(guó)產(chǎn)化后，己二腈將逐漸成為大宗產(chǎn)品，通過(guò)聯(lián)產(chǎn)己烷三腈，將推動(dòng)己二腈產(chǎn)業(yè)重構(gòu)與升級(jí)。

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