在2022年刷新史上最高盈利數(shù)字之后，全球最大油氣巨頭們的盛宴仍在延續(xù)：今年一季度，五大國(guó)際石油公司的合計(jì)利潤(rùn)逼近400億美元。能源咨詢機(jī)構(gòu)和多數(shù)投行均認(rèn)為2023年的油氣價(jià)格將維持中高位波動(dòng)。更遠(yuǎn)期，即使在最激進(jìn)的能源轉(zhuǎn)型情景下，2050年的世界仍需要石油和天然氣。

這并不代表油氣公司可以高枕無(wú)憂。行業(yè)結(jié)構(gòu)正處于緩慢的巨變進(jìn)程中，傳統(tǒng)能源巨頭必須順應(yīng)甚至先于這股浪潮完成業(yè)務(wù)的低碳化及多元化轉(zhuǎn)型，才能鞏固當(dāng)前的市場(chǎng)地位。大宗商品超級(jí)周期帶來(lái)的豐厚現(xiàn)金流為油氣公司的低碳投資注入了更多動(dòng)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年五大國(guó)際石油公司低碳業(yè)務(wù)投資規(guī)模合計(jì)達(dá)110億美元，同比增超50%。

橫向比較這些公司的資本開(kāi)支方案，總部位于法國(guó)的道達(dá)爾能源（TotalEnergies）提出了同行中力度最大的低碳能源投資計(jì)劃，宣布將在2030年之前投資600億美元，用于發(fā)展100GW的可再生能源電力。這與該公司的既定目標(biāo)相契合：在十年內(nèi)，從全球前五大國(guó)際石油公司轉(zhuǎn)型成為前五大可再生能源生產(chǎn)商。

“道達(dá)爾能源今天的銷(xiāo)售構(gòu)成，約90%來(lái)自化石能源，也就是石油和天然氣，另外約10%來(lái)自可再生能源，主要是發(fā)電業(yè)務(wù)。我們計(jì)劃到2050年徹底改變這一結(jié)構(gòu)。”道達(dá)爾能源（中國(guó)）投資有限公司總裁安頌嵐（Anne-Solange Renouard）近日接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)表示，到2050年，該公司將有50%的銷(xiāo)售收入來(lái)自可再生能源與發(fā)電業(yè)務(wù)，25%來(lái)自新型脫碳能源業(yè)務(wù)（生物質(zhì)氣、綠氫和e-fuel等） ，其余25%來(lái)自油氣業(yè)務(wù)，且以天然氣為主。這家法國(guó)能源巨頭是全球最大的液化天然氣供應(yīng)商之一。 

安頌嵐對(duì)澎湃新聞稱，資本開(kāi)支的結(jié)構(gòu)性變化將是持續(xù)、長(zhǎng)期的。從現(xiàn)在到2030年，道達(dá)爾能源每年的資本開(kāi)支將在140億至180億美元范圍內(nèi)，計(jì)劃將三分之一的支出投向可再生能源，約三分之一用于天然氣新項(xiàng)目，剩下三分之一用來(lái)維護(hù)現(xiàn)有油氣田。“我們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。也就是說(shuō)我們?nèi)匀粫?huì)銷(xiāo)售石油和天然氣，但會(huì)進(jìn)行大量的碳捕集工作，以完全抵消化石能源產(chǎn)生的碳排放。”

到2050年，整個(gè)石油行業(yè)的油氣產(chǎn)量和煉油量都將減少，大規(guī)模擴(kuò)張的可再生能源、低碳燃料和電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)取而代之。國(guó)際石油公司中，道達(dá)爾能源的全球低碳業(yè)務(wù)布局最為多元化。這也是其在華投資的主要特征，截至目前，該公司在中國(guó)的天然氣、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、潤(rùn)滑油、加油站、充電樁、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域均有布局。

截至2023年4月，道達(dá)爾能源在中國(guó)市場(chǎng)的全資及合資加油站共390座。安頌嵐說(shuō)，五年內(nèi)，這一數(shù)量至少將翻一番。此外，2025年前，道達(dá)爾能源與中國(guó)三峽集團(tuán)成立的電動(dòng)出行合資公司將在湖北省安裝和運(yùn)營(yíng)超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)大功率充電樁。

“中國(guó)能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)展比我們之前想象的還要快，比如說(shuō)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售。”她說(shuō)道。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率目標(biāo)為在2025年達(dá)到20%，該目標(biāo)已以超預(yù)期速度達(dá)成。“基礎(chǔ)設(shè)施的投資腳步要跟上，才能與中國(guó)快速發(fā)展的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)同步。”

之所以要同時(shí)擴(kuò)充加油站網(wǎng)絡(luò)，安頌嵐解釋稱，燃油銷(xiāo)售仍會(huì)持續(xù)上升，直至2030年左右達(dá)峰。電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資正當(dāng)其時(shí)，但傳統(tǒng)燃油也仍有增量。在一些重點(diǎn)目標(biāo)省份，其充電業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額目標(biāo)是10%以上。

中國(guó)是道達(dá)爾能源全球最大的潤(rùn)滑油市場(chǎng)之一，而電動(dòng)化大潮正在改寫(xiě)潤(rùn)滑油市場(chǎng)格局。道達(dá)爾潤(rùn)滑油（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理帝龍（Stephane DION）介紹稱，一方面，工業(yè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)并不受汽車(chē)電動(dòng)化變革的影響。傳統(tǒng)的汽車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)也依然會(huì)有多年的增長(zhǎng)空間，“這個(gè)市場(chǎng)本身有一定的慣性，電動(dòng)車(chē)要真正達(dá)到一個(gè)非常大的比重仍須時(shí)日。同時(shí)，汽車(chē)潤(rùn)滑油的高端化趨勢(shì)催生出新的市場(chǎng)機(jī)遇，我們具備優(yōu)勢(shì)。”

電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的挑戰(zhàn)之一是對(duì)電機(jī)的冷卻。為此，道達(dá)爾能源今年在天津啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，致力于研發(fā)電池冷卻等新能源汽車(chē)的流體技術(shù)。

“油氣公司不能光靠油氣價(jià)格高漲來(lái)盈利。”安頌嵐稱，道達(dá)爾能源目前在全球進(jìn)行的關(guān)鍵投資方向包括電池生產(chǎn)、碳捕集、太陽(yáng)能、風(fēng)電、生物質(zhì)氣等等，但最終目標(biāo)是成為生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷(xiāo)售所有能源種類(lèi)的一體化能源企業(yè)。

幾個(gè)月前，道達(dá)爾能源與法國(guó)液化空氣集團(tuán)宣布成立合資公司，未來(lái)幾年共同在歐洲部署100余座加氫站。“氫能完全是一個(gè)新的故事，在歐洲我們也是剛起步。”她表示，該合作希望通過(guò)試點(diǎn)建立起運(yùn)營(yíng)氫能網(wǎng)絡(luò)的能力。相關(guān)業(yè)務(wù)將在條件成熟的情況下進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。（記者 楊漾）