挪威倫丁能源公司宣布其一個海上油田通過二氧化碳凈零排放標準認證。

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　　7月16日，全國統一的碳排放權交易市場正式啟動。碳排放權交易實際上是把二氧化碳的排放權當作商品來進行買賣，通過這種市場行為達到控制碳排放總量的目的。這是利用市場機制控制和減少溫室氣體排放、推動綠色低碳發展的一項重大制度創新，是實現碳達峰碳中和的重要政策工具。中國統一的碳排放權交易市場啟動后，覆蓋的排放量超過40億噸，將成為全球最大的碳市場。

　　早在一個月前的6月16日，挪威的倫丁能源公司宣布，該公司的海上油田所生產的原油全部實現碳中和，成為全球第一個碳中和油田。全球首個碳中和油田是怎么產生的，跟碳交易市場有無關系？小編帶您一探究竟。

　　6月16日，挪威的倫丁能源公司（Lundin Energy AB）宣布，該公司的海上油田Johan Sverdrup油田所生產的原油全部實現碳中和，并通過了世界上規模最大的消費品測試、檢驗和認證公司之一天祥集團（Intertek Group plc）的二氧化碳凈零排放標準認證，成為全球第一個碳中和油田。

碳中和油田是怎么“生產”出來的

　　Johan Sverdrup油田采用岸電進行生產，每年可以減少碳排放62萬噸。當前的碳排放強度為0.45千克/桶油當量，是世界平均水平的1/40。

　　該油田的碳排放將通過自然碳捕集項目的碳信用額度進行中和，并且已得到碳標準認證（VCS）。該油田的碳排放核算邊界是生產供應鏈部分，包括海上油田的供應船與備用船均采用混合電池作為動力、所有的商務飛行均采用碳中和航班等。

　　倫丁能源公司預計，到2025年其所有的在產油田，均將成為碳中和油田。這標志著油氣企業向實現碳中和的目標邁出了堅實步伐，倫丁能源公司為國際油氣行業提供了可供借鑒的經驗，其實現碳中和的路徑有望成為業界范例，對推進全球油氣行業實現碳中和的目標起到積極示范作用。

　　建成了第一個碳中和油田，然后呢？

　　Johan Sverdrup油田是世界碳排放量水平最低的油田之一。倫丁能源公司脫碳的稅前資本性投資是1美元/桶，而抵消Johan Sverdrup油田剩余碳排放的成本低于1美分/桶。

　　預計到2025年，倫丁能源公司所有在產油田均將成為碳中和油田，倫丁能源公司為此將投資8億美元。這一目標比該公司之前宣布的2030年實現碳中和提前5年，是大中型石油公司中最為激進的能源轉型路徑。

　　進一步的脫碳投資包括替換現有的燃氣透平發電機、Edvard Grieg油田的陸上可再生能源發電廠并網發電、Johan Sverdrup油田二期電力并網等。在這一系列工程投入使用后，岸電將提供倫丁能源公司約95%的電力，其中60%的高峰電力將來自可再生能源，中長期將進一步提高為近100%。

　　屆時，倫丁能源公司的碳排放強度將從當前的2.6千克/桶油當量，降至2千克/桶油當量，是世界平均水平17千克/桶油當量的11.7%。

比碳中和油田更早的第一船碳中和原油

　　在建成首個碳中和油田之前，倫丁能源公司已經銷售了世界上第一船200萬桶碳中和原油，同樣由天祥集團進行碳排放認證。該船原油產自倫丁能源公司的另外一個油田Edvard Grieg油田，買家是韓國的GS Caltex煉廠，預計9月運抵韓國。

　　為了使該船原油實現碳中和，倫丁能源公司從墨西哥購買了24.7英畝的森林碳信用額度，購買成本估計為14美元/噸碳信用額度。Edvard Grieg油田2020年的碳排放強度是3.8千克/桶油當量，遠低于世界平均水平。按照平均水平測算，中和該船原油需要購買111英畝森林。

實現行業碳中和的重要一步

　　推進能源轉型、在21世紀中葉左右實現碳中和已經成為國際石油行業的共識，包括我國石油企業在內的國際同行都提出了實現這一目標的時間表和路線圖，并正在調整公司發展戰略，采取積極措施，推進碳中和目標如期實現。

　　實際上，在倫丁能源公司推出碳中和油田和碳中和原油之前，已經出現了碳中和液化天然氣（LNG）。2019年，殼牌公司就開始向東京燃氣公司等多家日本能源企業出售碳中和LNG。目前，殼牌已在亞洲交付了7船碳中和LNG。

　　碳中和油田是以單一批次的原油或天然氣首先實現碳中和為基礎的。沒有單一批次碳中和產品的出現，就很難造就油氣田規模的碳中和。碳中和油田的實現將為推動更多油氣田實現整體碳中和積累豐富經驗，并伴隨著越來越多的油氣田實現碳中和，推動一個公司全部油氣產能實現碳中和，最終促進整個油氣行業實現碳中和。

　　碳中和油田僅僅是油氣公司和油氣行業實現碳中和過程中邁出的重要一步，與實現公司全部油氣田，乃至油氣行業碳中和，還存在巨大差距。

　　挪威是全球碳稅最高的國家之一。2021年，挪威的碳稅達到每噸二氧化碳65美元，歐盟碳市場（EU ETS）的碳配額價格為每噸二氧化碳61美元，這使得挪威的綜合碳價達到126美元/噸。

　　歐盟國家，特別是北歐國家，對控制碳排放在政策和立法上都呈現出越來越嚴格的趨勢。挪威政府將在2030年把碳稅提高到每噸二氧化碳200歐元，是當前水平的3.3倍，歐盟碳市場的碳配額價格也將持續走高。（文字由 馮保國?提供）

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