8月1日，搭載著9萬噸LNG的貨輪“拉爾卡拉薩”按計劃將抵達中海油深圳接收站。這座由中海油和深圳能源集團共同運營的LNG接收站正式投入運營。       這是今年國內投產的第二座LNG接收站，也是中海油年內投入運營的首座LNG接收項目。此前，中石化旗下的天津LNG接收站已在今年2月投用。       中海油目前在全國擁有9座LNG接收站，年處理能力達到3380萬噸，居全國首位。年內，中海油位于廣西省防城港的另一座接收站也將計劃投用。       深圳LNG項目年設計處理規模達到400萬噸，投資額為80億元，由中海油氣電集團與深圳能源集團共同出資，兩者分別占比70%和30%。中海油與深圳能源集團此前曾合作建設廣東大鵬LNG項目，其已在2006年投產，年供氣量約110萬噸。       新建的深圳LNG項目擁有四個16萬方的大容量儲罐、LNG船專用泊位及配套氣化外輸設施。該接收站于2012年獲得國家發改委核準，并在同年開工。今年，深圳LNG接收站還被列入了國家天然氣產供儲運銷體系的重點建設項目，同樣被列入的還有其相配套的兩條LNG管線連通項目，總長度2.9公里。       四個月前，國家發改委、國家能源局兩部委聯合發文，要求加快儲氣設施建設，并完善儲氣調峰輔助服務市場機制，以應對供暖季局部地區的天然氣緊張局面。       發改委經濟運行局局長趙辰昕曾提及，在國內天然氣的中游環節，尚存在著管網互聯互通程度不夠、難以實現資源統籌高效利用的問題，且儲氣調峰能力不足，缺乏調節高峰需求的有效手段。       深圳LNG項目除滿足本地用氣、安全儲備與應急調峰的需求外，富余氣量也會輻射深圳市周邊及中國北方地區，其部分進口LNG還將通過上海石油天然氣交易中心公開對外銷售。       今冬明春，中海油還將與中石油在廣東省合作，實現管道互聯互通，在保供期間為國內新增每天1700萬方的供氣能力。去年，廣東省天然氣消費量約197億方，中海油的供應比例達到73%。今年上半年，該省天然氣消費量同比增長了近16%，由中海油供氣比例也較此前提高了三個百分點。

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