“雖然國家未對進口甲醇制烯烴項目加以限制，但投資者切不可一哄而上。否則，現(xiàn)在看似前景廣闊的項目，將來可能面臨巨大的生產(chǎn)經(jīng)營風險。”中國石油和化學工業(yè)規(guī)劃院院長顧宗勤近日在接受記者采訪時這樣表示。

    他說，不少企業(yè)和專家認為，采用進口甲醇制烯烴不僅生產(chǎn)成本低（因為進口甲醇價格便宜）、投資省（無須建設(shè)甲醇生產(chǎn)裝置），而且能減少國內(nèi)能源消耗，并將生產(chǎn)甲醇過程產(chǎn)生的二氧化碳及廢水留給國外，是一舉多得的好事，應(yīng)鼓勵在沿海地區(qū)多建幾套進口甲醇制烯烴項目，以便充分利用國外甲醇資源，生產(chǎn)國內(nèi)短缺的烯烴產(chǎn)品，減少國內(nèi)石油消耗。但這種美好的想法顯然有點一廂情愿。事實上，采用進口甲醇制烯烴的前景遠沒有想象的光明，甚至比國內(nèi)煤經(jīng)甲醇制烯烴的風險還要大。

    風險一：可能“無米之炊” 2008年以來，受金融危機影響，全球甲醇需求量增長放緩，加之中國甲醇產(chǎn)能擴張迅猛，中東地區(qū)幾套大型甲醇裝置又集中投產(chǎn)，導(dǎo)致全球甲醇產(chǎn)能過剩。中國甲醇產(chǎn)能雖然也過剩，但依然是全球甲醇需求增長最快的國家。在這種情況下，急于找到買家并打開市場的中東甲醇生產(chǎn)商，自然會緊盯中國市場，以較低的價格向中國大量銷售甲醇，導(dǎo)致國內(nèi)進口甲醇量連年增加，甚至一度超過總消費量的1/3。但如果我們以此為由建設(shè)眾多甲醇制烯烴裝置，并依賴進口甲醇作原料。那么，一旦裝置全部建成，需要大量甲醇時，原料供應(yīng)將很難保障。

    一方面，隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，對甲醇的需求必然增加，中東地區(qū)甲醇的銷售渠道將更加順暢和廣闊，勢必會減少對中國的甲醇出口。另一方面，中東地區(qū)甲醇價格之所以低廉，有其低價銷售以便盡快打開中國市場的經(jīng)營策略考慮，更與其采用豐富而價格低廉的油田伴生氣作原料有關(guān)。但隨著世界石油資源的減少并趨于枯竭，油田伴生氣將成為一種寶貴的油氣資源，用于生產(chǎn)烯烴、烷烴等附加值更高的產(chǎn)品，而非用于生產(chǎn)附加值較低的基礎(chǔ)化工原料甲醇。加之隨著甲醇制烯烴、甲醇制丙烯工業(yè)化技術(shù)的成熟和完善，中東等地擁有大量甲醇裝置的企業(yè)，也將采用這些技術(shù)，生產(chǎn)烯烴和聚丙烯產(chǎn)品。從而大幅減少甲醇出口，使眾多依靠進口甲醇作原料的甲醇制烯烴裝置面臨“無米下炊”的風險。不久前，石化聯(lián)合會及石油和化學工業(yè)規(guī)劃院有關(guān)專家與中東幾家大型甲醇生產(chǎn)商進行交流，對方曾明確表示：不能承諾向中國企業(yè)提供足夠的甲醇。

    風險二：價格波動傳導(dǎo)不易 雖然2009年，進口甲醇到岸價一度跌破1500元/噸。但在2008年7～8月間，也一度沖高至4600元/噸。如果企業(yè)沒有自己的甲醇裝置，而是依賴外購甚至全部依賴進口甲醇作原料，甲醇價格若再出現(xiàn)上述劇烈波動，而企業(yè)自身由于議價能力差（目前還主要控制在中石化、中石油兩大集團手中），無法將原料價格變動引發(fā)的成本變動及時傳導(dǎo)出去，勢必要承受巨大的市場風險，一些企業(yè)甚至會因此而破產(chǎn)倒閉。

    風險三：財務(wù)成本高企 甲醇制烯烴的經(jīng)濟規(guī)模為60萬噸/年以上，按3噸甲醇生產(chǎn)1噸烯烴計算，1套60萬噸/年的甲醇制烯烴裝置，日消耗甲醇達2000噸。按企業(yè)原料最低7天庫存計算，通常需庫存1.4萬噸甲醇。若考慮到進口甲醇裝貨、出港、海運、入港、報關(guān)、卸載及輸運等環(huán)節(jié)的不確定性，為確保烯烴裝置長周期運行，企業(yè)應(yīng)有15天的甲醇庫存，也就是3萬噸。即便按2500元/噸計算，所需資金也將達7500萬元。再按60萬噸烯烴裝置產(chǎn)品正常庫存1萬～2萬噸計算，占用資金至少達1.5億元。加上企業(yè)日常所需資金，則一套60萬噸/年的進口甲醇制烯烴工廠，企業(yè)正常運營的流動資金將高達3億元，直接推高企業(yè)財務(wù)成本。如此大的資金占用，一旦產(chǎn)品滯銷或因其他原因?qū)е沦Y金鏈斷裂，企業(yè)都將面臨巨大甚至是致命的經(jīng)營風險。

     另外，隨著石油資源的日益短缺，作為目前最佳石油替代品的甲醇，在應(yīng)用技術(shù)不斷取得突破的推動下，其用途將越來越廣泛，甚至可能像石油一樣成為一些國家的能源和戰(zhàn)略物資，引起高度關(guān)注并開始爭奪。屆時，進口甲醇的難度會更大、成本會更高，同樣會增加進口甲醇制烯烴的風險。

    顧宗勤因此提醒企業(yè)，上項目前，一定要統(tǒng)籌兼顧、綜合考慮國內(nèi)外兩個市場及各種不確定因素，謹慎上馬進口甲醇制烯烴項目，尤其要防止“一窩蜂”。他說，正因為考慮進口甲醇制烯烴的上述風險和不確定性，國家在制定《乙烯工業(yè)“十二五”規(guī)劃》時，只建議在沿海地區(qū)布局2～3套累計180萬噸/年進口甲醇制烯烴項目。但粗略統(tǒng)計，目前在建和擬建的進口甲醇制烯烴項目，已經(jīng)有6～8套，合計產(chǎn)能超過350萬噸/年，已經(jīng)過熱。