2013年是大慶煉化公司車輛管理部模擬市場化運行的第一年。大慶煉化公司車輛管理部在降本增效、創收節支上開動腦筋，創造性的開展工作，該單位把管理對象落實每個崗位、每個人，做到個個身上有指標，人人肩上有責任，逐步形成了人人參與經營、人人爭收創效的良好局面，模擬市場化運行取得較好成效。一季度，車輛管理部多項可控費用指標較往年同期相比呈現較大降幅。

  一是優化線路合理調派車輛，燃料費呈現降低趨勢。模擬市場化運行后，客車大隊通過優化線路12條，用本單位車輛頂替外雇車9臺等手段，預計今年減少外部運費149萬元、降低油料消耗19.3噸?？ㄜ嚧箨犕貙捠杖肭?，進入廠內拉運物資，每天多出車2-3臺，預計今年增加收入40-50余萬元。一季度，客車大隊加大對線路調整、降低車用燃料指標等管理力度，汽油、柴油消耗量每月都在呈降低的趨勢。一季度，客車大隊耗油量低于上年同期，比去年同期減少共29.93噸，減少金額22.71萬元。公務用車一大隊通過嚴格加強油料管理，耗油量顯著下降。一季度實際耗油量比去年同期減少了35.92噸，減少金額27.05萬元。公務用車二大隊通過對單車油料費用的控制，使單車耗油量有所下降，一季度實際耗油量比去年同期減少12.617噸，減少金額9.5萬元。

  二是駕駛員重視車輛日常保養，降低單車材料消耗。今年以來，客車大隊強化員工主動保養意識，加強駕駛員例行保養和車輛巡回檢查管理力度，降低了材料費的支出。一季度，客車大隊材料費比去年同期減少了19.72萬元。特車大隊在2012年入冬前統一對所有車輛進行了維護保養，一季度特車大隊機油和配件使用量較低，實際發生材料費比去年同期減少12.92萬元。公務用車一大隊、二大隊通過加強駕駛員設備使用技能的培訓，提高駕駛員設備使用技能，使車輛在運行中延長使用壽命。其中，公務用車一大隊修理費比去年同期減少42.3萬元。

  三是深化車輛維護保養，修理費得到有效控制。車輛管理部各大隊把各項指標分解到班組、單車，積極推行以班組核算、單車考核為重點的考核辦法，深化修保日常管理，減少不必要的開支、控制各項費用的使用，減少了各項修理費用。一季度，客車大隊修理費比去年同期減少了20.13萬元；公務用車一大隊、二大隊努力改善內修條件，減少了外修量，做到了能不去4S店修理的堅決不去，降低了修理費，公務用車一大隊修理費比去年同期減少了28.7萬元，公務用車二大隊修理費比去年同期減少42.3萬元。

  模擬市場化運行以來，車輛管理部廣大員工轉變觀念，樹立了強烈的節約意識、成本意識，精打細算，把有限的財力、物力用在解決主要問題和確保生產運行上，實現了可控費用有效減低，為圓滿完成年度指標奠定了堅實基礎。

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