咄咄逼人的“柴油荒”給社會(huì)各方帶來(lái)不小影響。為緩解壓力，兩大石油集團(tuán)已使出渾身解數(shù)全力保供，甚至有消息稱成品油國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)內(nèi)的資源也已被緊急動(dòng)用，國(guó)稅總局下發(fā)的免征消費(fèi)稅文件同樣被解讀為意在緩解“油荒”。

　　繼此前下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前成品油銷售工作的緊急通知》后，中石油集團(tuán)再次宣布，旗下各煉化企業(yè)原油日加工量40萬(wàn)噸的局面將繼續(xù)保持，柴油計(jì)劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬(wàn)噸，達(dá)到日均16.8萬(wàn)噸，最大限度地為市場(chǎng)提供資源量。

　　而國(guó)稅總局前天公開的一份《關(guān)于對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)自用油免征消費(fèi)稅的通知》同樣給人產(chǎn)生對(duì)“緊急救火”的聯(lián)想。根據(jù)《通知》，從2009年1月1日起，對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)成品油過(guò)程中作為燃料、動(dòng)力及原料消耗掉的自產(chǎn)成品油免征消費(fèi)稅。

　　“此次調(diào)價(jià)后國(guó)內(nèi)柴油緊張依舊，繼而出現(xiàn)‘柴油荒’。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為有煉廠利潤(rùn)低、生產(chǎn)積極性不高的因素。雖然自用油在煉廠整體成品油產(chǎn)出中所占比例有限，但對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)自用油免征消費(fèi)稅，仍能在一定程度上減少煉油成本，有利于刺激生產(chǎn)。”中國(guó)化工網(wǎng)分析師趙京敏對(duì)記者說(shuō)。

　　不過(guò)，石油專家鐘健認(rèn)為，這一舉措雖對(duì)緩解“油荒”有一定幫助，但作用仍比較小。

　　值得注意的是，日前坊間有消息稱，9-11月份兩大石油集團(tuán)已開始從成品油國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)內(nèi)緊急抽調(diào)資源供應(yīng)市場(chǎng)，但中石化一位內(nèi)部人士對(duì)此表示，這是國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)正常的庫(kù)存油輪換。

　　對(duì)于此次“柴油荒”的成因，各方也開始揣測(cè)紛紛。昨天有媒體將“油荒”指為主營(yíng)單位“坐莊”的結(jié)果，認(rèn)為是主營(yíng)單位在6、7月份柴油需求淡季囤油，到9月底市場(chǎng)需求旺盛后又捂油惜售，最終造成柴油價(jià)格批零倒掛和“柴油荒”。

　　但對(duì)于這一說(shuō)法，國(guó)有石油公司一位內(nèi)部人士昨天堅(jiān)決否認(rèn)。他指出，“柴油荒”的成因很復(fù)雜，既有國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升、國(guó)內(nèi)外油價(jià)倒掛嚴(yán)重的因素，也有柴油消費(fèi)進(jìn)入需求旺季、而柴油缺口長(zhǎng)期較大的結(jié)果。

　　“此外，國(guó)內(nèi)部分煉廠設(shè)備8、9月需要檢修，加快了柴油緊缺的出現(xiàn)。‘突擊式拉閘限電’更直接推動(dòng)了柴油緊缺的快速形成。”上述人士說(shuō)。

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