局部地區柴油批發價的下跌正在擴大到更大的范圍，記者昨天采訪了解到，全國柴油批發均價當天出現了近期以來的首次下跌，盡管每噸只跌了4元錢，而且總體而言全國柴油批發與零售價仍嚴重倒掛，供應形勢仍然趨緊，但業內人士表示，柴油荒已出現緩解苗頭。
批發均價下跌
記者昨天了解到，始于山東地方煉油廠柴油批發價的下跌已蔓延到華北、東北、華南等地。昨天，華北、東北、華南的地方煉油廠柴油批發報價每噸均出現 50-150元的跌幅。受此影響，全國柴油批發均價出現了近期以來的首次下跌，來自易貿資訊的統計數據顯示，昨天的全國柴油批發均價為8128元/噸，每噸下跌了4元。對此，易貿資訊成品油行業分析師廖凱舜表示，柴油荒“最黑暗的時刻已經過去”。
不過，全國柴油批發均價仍遠高于全國柴油零售均價。以0號柴油為例，目前全國柴油批發均價保持在8000元/噸左右，而全國柴油最高零售價不過是昆明的7625元/噸。
國際油價連跌
國際油價的連續下跌是國內柴油批發價下跌的“功臣”。11月16日，國際油價連續第三個交易日保持下跌態勢，并在短短3個交易日內從每桶87.8美元下跌到目前的82美元左右。長期關注成品油批發市場的中國加油站網主編黃順敬告訴記者，國際油價的連日下跌，使得國內地方煉廠的成本下降，加上煉廠擔憂柴油批發價會繼續下跌，所以出廠批發價報跌，而柴油購買方為防止柴油批發價繼續下跌，也減少了購買量，從而形成了連鎖效應。
值得關注的是，國際油價連續22個工作日的移動均價變化率將在今天超過4%。截至16日，國際油價連續22個工作日的移動均價變化率達3.93%。據行業分析師廖凱舜介紹，今天這一變化率達到4%已是不可避免，不過，如果隨后數日國際油價保持在82美元/桶左右，這一變化率會縮到4%以內。
市場供應增加
除了國際油價下跌外，全國柴油供應的增加也導致了國內柴油批發價的下跌。以柴油荒較為嚴重的重慶為例，中石化、中石油兩大巨頭已決定增供約7萬噸柴油。中石油重慶銷售公司總經理助理方勇表示，公司已啟動緊急保供機制，全力保障市場供應，進入11月以來已多次上調銷售計劃，目前的柴油日均供應量比1-10月份的正常水平多出15%。
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