10月27日，《中國橡膠行業“十三五”發展規劃指導綱要》在陜西西安發布。

發布會上，中國橡膠工業協會技術經濟委員會主任朱紅表示，《綱要》圍繞著“中國制造2025”的精神編制，旨在縮小與國際先進水平的差距，實現從制造大國進入制造強國的總目標。

據了解，目前，中國橡膠行業的制造水平與國際先進水平尚有不小差距，具體體現為“六低”。

第一，勞動生產率低

據悉，中國輪胎企業平均勞動生產率僅僅是國際先進水平的1/3-1/2，中國廢輪胎橡膠企業為先進水平的1/6-1/5。

第二，產品價格低

數據顯示，2013年，中國出口某些發達國家乘用車輪胎價格，僅為其他國家和地區平均價格的56%-82%，部分橡膠產品平均進口價格高于出口價格4倍。

從海關數據計算得知，中國輪胎平均出口價格從2013年的3.23美元/千克，下降至今年的2.6美元/千克(1-7月)。有業內人士向輪胎世界網編輯訴苦：“這個價格甚至比豬肉還便宜，哪有利潤可賺?”

第三，利潤率低

據《綱要》提供的信息，國際先進的輪胎及非輪胎制品企業利潤率在10%以上，而中國普遍在4%左右。國內某知名輪胎企業老總向輪胎世界網透露，實際上，輪胎企業今年利潤率可能連1%都不到。

第四，自主創新能力低

與國外著名企業相比，中國企業研發投入金額非常低，專利質量也差距巨大。有熟悉內幕的人士稱，近年來，國內盲目上馬了一大批輪胎項目，企業技術人員儲備嚴重不足，有的企業負責配方的技術人員甚至連輪胎的基本原理都搞不清楚，根本談不上創新能力。

第五，產業集中程度低

2015年，全球輪胎75強中，前3家銷售額占全球總銷售額的37.2%，中國29家占全球輪胎銷售額15.6%。中國是輪胎生產第一大國，輪胎企業數量眾多，據不完全統計，規模以上輪胎企業數量達500-600家，小企業不勝枚舉。

第六、信息化和自動化水平低

據介紹，當前，國內橡膠行業信息化項目覆蓋率和企業覆蓋率均在30%左右，而且各個平臺之間無縫銜接效果差。不少企業將信息化、自動化融合理解為購置先進設備，但沒有制定“兩化融合”的整體發展戰略，也沒有形成體系。

輪胎世界網獲悉，中橡協有關人士希望，通過“十三五”發展規劃的實施，中國橡膠行業企業及產品結構總量更趨于合理，產業結構、產品結構進一步優化，行業技 術水平、創新能力、耗能、環保及競爭能力水平有較大提高，從而不斷適應國際市場需求和貿易格局變化，推動行業健康可持續發展。

據悉，中國橡膠業“十三五”規劃還制定了具體的戰略措施，包括：繼續完善橡膠行業十條自動化生產線;創新電商模式，延續橡膠工業智能制造;加強新型原材料開發;完善橡膠工業創新體制;充分利用金融資本助力智能制造等。