7月28日，中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會會長朱軍接受記者采訪時表示，輪胎翻新行業(yè)已經(jīng)陷入低迷，眾多小型企業(yè)陷入停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，大型企業(yè)也在減產(chǎn)。當(dāng)日，中宇資訊分析師丁和龍給出的統(tǒng)計報告也顯示，目前我國輪胎翻新企業(yè)近半處在停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

川渝地區(qū)是國家翻新輪胎生產(chǎn)比較發(fā)達的地區(qū)。四川省輪胎翻修與利用協(xié)會副會長兼秘書長孫方壽接受記者采訪時語氣沉重。他說，當(dāng)前我國輪胎翻新企業(yè)的生存狀況十分差。2014年，四川省輪胎翻新行業(yè)經(jīng)營慘淡，總產(chǎn)值比上年下降51%，銷售收入下降49%，產(chǎn)量下降64%，其中80%翻新輪胎企業(yè)虧損，90%處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。今年上半年經(jīng)營情況仍不樂觀，四川地區(qū)的輪胎翻新企業(yè)不論規(guī)模大小均處于虧損狀態(tài)。

朱軍表示，輪胎翻新產(chǎn)業(yè)低迷主要原因如下：一是《機動車運行安全技術(shù)條件》對機動車使用翻新輪胎做了限制規(guī)定，“機動車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輪如使用翻新輪胎，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定”。該標(biāo)準(zhǔn)自2012年9月1日實施，給我國輪胎翻新企業(yè)帶來了相當(dāng)大的打擊。二是我國部分新胎廠生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量很差，根本不符合翻新標(biāo)準(zhǔn)。三是我國機動車超載、超限現(xiàn)象十分嚴重，很多輪胎“一駛到廢”，不具備翻新條件。四是廣大消費者對翻新輪胎的認識存在偏差，普遍認為翻新輪胎沒有新輪胎的質(zhì)量好，但事實并非如此，按規(guī)范生產(chǎn)的翻新輪胎質(zhì)量甚至比有些新輪胎還要好。他同時表示，小型作坊企業(yè)的停產(chǎn)不完全是壞事，這將有助于規(guī)范我國輪胎翻新行業(yè)。

丁和龍說，大多數(shù)輪胎翻新企業(yè)也開展廢輪胎生產(chǎn)再生膠業(yè)務(wù)。這些輪胎翻新企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)的另一個原因是國內(nèi)再生膠產(chǎn)能過剩，加上目前天然膠和合成膠的價格過低導(dǎo)致再生橡膠需求量降低。另外美國輪胎雙反終裁結(jié)果打擊了整個輪胎行業(yè)的信心。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國可進行輪胎翻新的企業(yè)有近600家。2014年，全國廢舊輪胎年產(chǎn)生量約1000萬噸，無害化利用率約60%，其中翻新輪胎約1400萬條。目前我國廢舊輪胎回收利用設(shè)備已達到國際先進水平，并出口至美國、俄羅斯、澳大利亞等國。

另有消息稱，2015年，我國舊輪胎進口在原有試點數(shù)量基礎(chǔ)上進一步擴大，將緩解國內(nèi)胎體緊張的局面。