中華石化網訊 根據國家質檢總局和國家標準委要求，7月1日開始，國內流通的國Ⅱ柴油升級為國Ⅲ標準。據上證報記者了解，新標準實施一周多來，“兩桶油”油品升級步入快車道，基本完成國Ⅱ柴油清庫工作，而小型地煉企業為搶占市場份額，也不得不“被升級”。

據中石油內部人士透露，目前國Ⅲ柴油在中石油多地加油站全面上市。中石油內蒙古銷售公司提早近一個月部署，所屬二級單位嚴格按照煉廠發貨記錄對國Ⅱ柴油和國Ⅲ柴油進行化驗存檔，并分罐存儲。無法做到分罐存儲的二級單位，加大國Ⅱ柴油的出庫和銷售力度。6月中旬，內蒙古銷售已全部清空國Ⅱ柴油。上周，中石油四川銷售公司成都分公司白倫、高新等11座加油站開始出售98號汽油。下一步，中石油四川銷售公司將在全省39座加油站供應98號汽油。除了已經銷售98號汽油的11座加油站外，其余加油站將在7月底前全面供應98號汽油。

而中石化上個月表示，其生產的柴油全部達到國III標準要求。此外，隨著各大煉廠S-zorb裝置（汽油脫硫吸附裝置）投產，對相關企業汽油加氫裝置進行技術改造完成之后，明年可全面供應國IV車用汽油。

但對多數小型地煉企業而言，油品升級是一件知易行難的事。山東一家地煉企業負責人對上證報記者表示：“大企業資金雄厚又有國家補貼，而上千萬元的脫硫加氫裝置對小企業而言則完全需要自掏腰包。另外，從油源角度出發，地煉企業先天不足，進口的燃料油相比中石油、中石化采用的原油雜質更多。升級直接導致利潤縮水，日子更難過。”

但眾多業內專家都“奉勸”地煉企業，莫錯過最佳轉型期，抓緊技改。在廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強（微博）看來，小型地煉企業必須度過“陣痛期”。他對本報記者表示，環保壓力倒逼油品升級已經上升為國策，對地方民營煉化企業而言，只有抓緊設備技術升級改造，未來才有可能繼續保持市場份額。中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成日前也公開表示，“國內油品升級從技術上來說，并不存在障礙。”

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