日前，包括卓創資訊、中宇資訊等多家市場監測機構發布了從中石化旗下煉廠獲得的消息，稱多家能源巨頭市場舉措加強油價下調預期，中石化將自6月份停止執行汽柴油超產獎勵政策，5月份可能繼續執行此政策。另一巨頭中石油則加大了成品油出口力度。

　　據悉，因近期銷售計劃執行不利，“兩桶油”各地汽柴油銷售已連續三個月大幅欠量。鑒于趕量壓力較大，至本月底，中石化還將繼續執行降價促銷策略，并加大汽柴油成交優惠幅度。分析機構稱，國際油價近期持續走低，成品油價在6月下調的預期再次增強。

　　需求疲軟致停止獎勵

　　自去年起，中石化下屬煉廠基本處于滿負荷加工狀態。業內分析，鑒于當前成品油市場供需狀況平穩，未見資源缺口，所以取消了超產的獎勵政策。

　　中石化于2011年3月份開始實施超產獎勵政策。2010-2011年，國內出現不同程度成品油緊張的局面，局部甚至出現“柴油荒”。為保證市場供應，中石化開始執行煉廠成品油超產獎勵政策。2011年5月曾創出90#汽油超產一噸獎1130元，0#柴油超產一噸獎1464元的最高記錄。

　　南都記者致電中石化，獲悉日前已有通知，自5月起旗下銷售公司直批市場銷售考核方式以銷售量為主，替代此前的銷售量和銷售利潤均衡的考核方式。內部員工稱此舉減輕了銷售公司在市場疲軟期的銷售壓力。

　　中石化6月停止汽柴油超產獎勵是否會影響油價？大宗商品分析機構金銀島稱，成品油供應并不緊張，不需要鼓勵政策刺激煉廠生產。超產的量也大，中石化正常生產就可以滿足市場供應，停止超產獎勵對于油價沒有大的影響。

　　中石油在銷售上也有所動作，卓創資訊說，中石化從煉廠開始，在計劃、生產、銷售、運輸、售后服務等環節處處體現“主動銷售”的特征，煉廠加大火車輸出力度，盯緊出口油輪的靠港時間，加強汽油出口。

　　“盡管第二季度煉廠檢修增加，但因經濟增速放緩及油價高企抑制需求，另外隨著原油自4月份走軟，成品油看空氣氛漸濃，因此市場并未出現供應緊張局面。主營單位成品油資源較為充裕，庫存多在高位。”卓創資訊油品分析師劉峰對南都記者表示，到下半年，隨著煉廠檢修陸續結束，部分煉廠擴建煉能也將投產，預計加工量將有所回升，因此，旨在保供市場的成品油增產獎勵政策或將停止執行。

　　柴汽油庫存均增高

　　石油銷售情況的不樂觀已經持續一段時間。價格不斷下滑，后市普遍不被看好。受全球經濟增速放緩的影響，國內外市場需求受到較大影響。市場很少有貿然進購的舉動，“逢低吸儲”也顯得遙遙無期。

　　據卓創抽樣數據統計，截至5月17日，社會經營單位柴油庫存較半月前減少2.69%，當前庫存僅占總庫容的24.29%。主營單位和地方煉廠出貨持續欠佳，地方煉廠汽油庫存較半月前上漲17.45%，柴油庫存較半月前上漲2.8%，目前均處于中高位庫存。

　　“我們根據數據模型分析，若國際油價保持窄幅震蕩使三地原油均價保持目前價位，預計三地變化率將于5月25日本周五跌破-4%。若后期原油保持低位震蕩，則到6月8日即22個工作日滿足之時，三地變化率仍會延續跌勢，發改委理論下調窗口將會開啟。”卓創劉峰分析表示。

　　“兩桶油”多地開打價格戰

　　今年上半年油品銷售量壓力顯著。5月已到下旬，各地中石油中石化兩大集團的月度銷售仍未跟上進度，加之前期多數銷售公司的銷售任務多未完成，各地主營多采取降價促量的方式。

　　5月10日國內下調油價后，“兩桶油”均下調汽柴油批發價，汽柴油整體跌幅300-400元/噸。目前，中石油中石化兩大集團在安徽、福建、江蘇、天津等地展開了激烈的汽柴批發價格戰。據部分地區油品一線的消息，為加大銷售量，兩大集團汽柴成交持續下滑，目前當地柴油最低大單價格已跌至8200元/噸，遠遠低于當地批發限價。卓創分析認為，隨著變化率逐漸逼近負四，不排除后期部分區域汽柴價格仍面臨下滑的壓力。

　　業內認為，國內油市正轉為買方市場，“兩桶油”堅守大半年的最高限價、批零倒掛、限供控銷的銷售策略全面瓦解。據觀察，民營貿易商和加油站購進成品油趨于謹慎，普遍保持低庫存運營。

　　“近期的石油銷售情況不算異常，因為經濟情況不太好，銷量有下降是正常的，不會對市場有大的影響。”廈門大學中國能源研究中心主任林伯強接受南都記者采訪時表示，預計今年國內還會有一次成品油價格下調。政策走向方面，可能會有助于推出成品油價格機制改革，縮短計價周期，擴大企業自主，加快調價頻率等。