紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格2日每桶上漲41美分，收于71.09美元。倫敦國際石油交易所8月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶上漲1.22美元，收于72.63美元。當天紐約商交所8月交貨的汽油期貨價格每加侖上漲0.59美分，收于2.2487美元。8月份交貨的天然氣期貨價格每1000立方英尺(1立方米約合35立方英尺)下跌0.9美分，收于6.764美元。

　　至昨天記者截稿時，紐約油價在亞洲電子盤中小跌3美分，報71.06美元每桶。

　　去年夏季，布倫特原油期貨價格以及紐約油價曾分別創紀錄地達到了歷史最高位，前者達到78.65美元，后者則為78.40美元。

　　記者了解到，2日早盤受投資者獲利回吐操作影響，國際油價一度下挫。但此后有消息稱，美國堪薩斯州一家日產汽油210萬加侖的煉油廠因洪水停產，市場擔心美國汽油庫存將進一步下滑，國際油價借機急速上攻。

　　此外，有業內人士稱，中東地緣政治形勢趨緊也是前天推升國際油價的因素之一。當天，美國指責伊朗插手伊拉克和敘利亞事務，投資者擔心中東局勢緊張將影響石油供應。

　　在中信建投證券研究所石化行業分析師楊偉看來，國際油價其實早就在醞釀新一輪上漲，上述突發事件只是促發油價高企的一個誘因。

　　“真正導致本輪油價飆升的兩大背景還是應歸結于天氣和地緣政治。”楊偉告訴本報記者，三季度一直都是美國墨西哥灣颶風頻發的季節，對當地石油設施會有潛在的危害。加上當前正處歐美旅行季節，促使汽油消費猛增。另一方面，英國近日遭受恐怖襲擊，令業界產生中東時局是否會受到波及的聯想。這些都給油價炒作提供了題材。

　　“總體上，這仍是業界最為熟悉的石油兩大溢價———恐怖溢價(地緣政治溢價)和天氣溢價在發揮作用。此外，歐佩克近期表態，如果全球繼續大力發展生物燃料的話，歐佩克將不愿擴大石油產能。這也在一定程度上加劇了業界的擔心，因為擴大石油產能是平抑油價的重要力量。”楊偉說。

　　他最后指出，目前國際原油市場的供需情況整體上還是比較平穩，但由于上述因素的存在，國際油價的繼續上漲似乎不可避免。

　　記者觀察

　　高油價連鎖反應顯現

　　作為一種重要的戰略資源，石油的價格波動會給眾多行業帶來連鎖反應。業內專家昨天告訴本報記者，油價高燒令中石化等煉油企業受到的影響最大；此外，運輸、航空、化肥等用油(氣)企業也會受到波及。

　　煉油大戶成本攀升

　　“從上市公司的角度來看，高油價對中石化、上石化等煉油大戶肯定會帶來不利影響，因為原油價格上漲意味著后者的成本攀升。”中信建投證券研究所石化分析師楊偉對本報記者說。

　　“去年中石化的煉油產能高達1.46億噸，但原油產量只有4000萬噸，由此可知，其所煉原油中的大部分都來自進口。在這種情況下，其受國際油價高燒的影響程度可見一斑。”石油業資深人士韓學功教授昨天在接受本報記者采訪時說。

　　而對中石油來說，盡管煉油量少于中石化，但同樣無法從煉油虧損中幸免。中石油旗下煉油與銷售公司一位管理人士近日表示，只有當油價維持在每桶65美元水平，煉油業務才可達到收支平衡。

　　摩根士丹利本周更是預計，因二季度國際油價回升而國內成品油價格保持平穩，中石油的煉油業務可能由首季的盈利轉為虧損，故上半年只能達到收支平衡。

　　在韓學功看來，如果國際油價持續高位運行，且國內成品油零售價仍舊不調整的話，那么煉油企業的虧損將會繼續擴大。

　　連鎖反應顯現

　　“目前來看，距離國內下一次成品油零售中準價的調整已經越來越近，最快本月，發改委就可能發出調價通知。但這有一個前提，那就是國際油價必須維持在70美元高位。如果接下來油價跌落的話，那么事關經濟全局的油價調整就可能繼續推遲。”韓學功對本報記者說。

　　對此，國家發改委能源研究所能源專家姜鑫民同樣認為，如果國際油價維持在70美元/桶以上的高位，國內成品油價格肯定將再次上調。

　　值得注意的是，如果油價上調的話，這將是中國今年以來的第二次成品油零售中準價調整。今年1月14日，國內汽油零售中準價曾隨原油價格下調220元/噸。

　　而在現貨市場上，國際油價高燒所引發的連鎖反應已經顯山露水。一位石油行業人士向本報記者透露，因國際油價持續上漲，國內成品油價遲遲不動，一些地煉廠商受成本壓力所迫，生產積極性驟減。如山東很多地煉上周開工率就很低，大量地煉裝置以檢修為名停產。此外，陜西地區延煉和榆林煉廠也處在檢修期。

　　“更嚴重的是，因近期國際油價持續高位運行，國內外成品油嚴重倒掛，導致成品油進口也發生倒掛，進口補充受阻。在華南地區，部分油品已日趨偏緊，尤其是汽油資源供應明顯不足。”上述人士透露說。

　　據有關部門測算，國際油價每桶增加1美元，將影響進口用匯46億元人民幣，直接影響我國GDP增長0.043個百分點。專家表示，在油價一路飆升的情形下，我國原油進口仍保持增長，不僅增加了國家外匯支出，且嚴重影響和波及工業、農業、交通動力以及人民生活等各個方面，國民經濟整體運行成本也將隨之增加。

　　“事實上，油價重新抬頭后，只要與石油天然氣相關的行業都會增加成本。一旦發改委宣布成品油調價，對化肥、運輸、航空等上市公司都意味著利空。但預計政府屆時會像以往一樣出臺補貼措施。”韓學功最后說。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－來源：上海證券報

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