“達(dá)專家來了！”
這是現(xiàn)場人員與周偉達(dá)
最常用的招呼方式
在海底管道焊接領(lǐng)域
周偉達(dá)用17年時間
從一名維修電工
成長為焊接專家
完成了令人驚嘆的跨界突圍
逆 襲
跨越語言鴻溝
2009年的渤海灣碼頭上
21歲的周偉達(dá)緊攥著
沾滿油漬的筆記本
在法國專家與翻譯的對話間隙
飛快記錄著
面對全英文的SATURNAX
自動焊設(shè)備圖紙
這個高中肄業(yè)的青年
選擇用最笨拙的方式突圍
——將專業(yè)詞典“焊”在手中
把控制箱當(dāng)作床鋪
“ ECU（電子控制單元）不是天書，是等著被破解的密碼。 ”周偉達(dá)默默給自己打氣。
在焊接艙42℃的高溫里
周偉達(dá)正全身心投入到
設(shè)備資料的翻譯中
為了能方便記憶
他獨創(chuàng)出“圖形記憶法”
將設(shè)備參數(shù)與波形圖
轉(zhuǎn)化為視覺符號
三個月后
當(dāng)法國工程師驚訝地發(fā)現(xiàn)
這個中國小伙
竟然能精準(zhǔn)預(yù)判焊機(jī)故障時
周偉達(dá)的筆記本已寫滿237頁
密密麻麻的“焊接密碼”
正是這種近乎偏執(zhí)的鉆研
讓他在2019年尼日利亞項目中
僅憑設(shè)備異響就判斷出送絲機(jī)構(gòu)
0.3毫米的齒輪偏差
及時避免了設(shè)備損毀
從此，外籍團(tuán)隊對他的稱呼
從“達(dá)專家”升級為
“Doctor Zhou”
鏖 戰(zhàn)
巧思破難題
在“深海一號”二期海管項目的
20寸115公里
超大壁厚混輸海管鋪設(shè)中
首次采用大壁厚主線
全自動焊焊接工藝
24小時不停機(jī)的
高強(qiáng)度作業(yè)
加上高溫高濕的氣候環(huán)境
讓本就基體老化的自動焊設(shè)備
不堪重負(fù)
時常發(fā)生高溫報警、宕機(jī)等問題
嚴(yán)重影響了海底管道鋪設(shè)效率
很多技術(shù)專家建議
必須停焊更換核心模塊
“工期等不起，成本也等不起?！敝軅ミ_(dá)看在眼里，急在心頭。
周偉達(dá)帶領(lǐng)團(tuán)隊
在甲板上搭建臨時實驗室
現(xiàn)場制作空氣干燥過濾器
和氣體流量調(diào)節(jié)閥
通過對空氣進(jìn)行干燥處理
和流量控制
解決了空氣冷卻帶來的
冷凝水析出問題
改造出首臺“焊機(jī)呼吸器”
這套完全自主的冷卻方案
使ECU設(shè)備的箱體溫度下降了
10℃左右
在保障焊接質(zhì)量的情況下
先后2次刷新單日海管鋪設(shè)紀(jì)錄
為項目節(jié)省了大量的時間和成本
破 冰
構(gòu)建自主
自動焊技術(shù)體系
長期以來
國外廠家對自動焊關(guān)鍵技術(shù)
實行壟斷
國內(nèi)很難獲得自動焊技術(shù)的
系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)
技術(shù)積累一方面來自
現(xiàn)場技術(shù)人員的不斷實踐和摸索
另一方面則得益于
當(dāng)年那個跟在外籍專家后面
虛心求教的 "少年" 周偉達(dá)的
積累和總結(jié)
走進(jìn)“海洋石油201”船培訓(xùn)艙
墻上掛著周偉達(dá)手繪的
"自動焊故障樹狀圖"
這個從2013年
開始構(gòu)建的技術(shù)體系
如今已發(fā)展成為涵蓋設(shè)備管理
工藝標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)的
立體網(wǎng)絡(luò)
他首創(chuàng)的“三階九步”培訓(xùn)法
將晦澀的焊接參數(shù)轉(zhuǎn)化為
可視化的“焊接心電圖”
為“海洋石油201”船
“海洋石油202”船
“藍(lán)疆”船等主作業(yè)船舶
培養(yǎng)了25名自動焊技術(shù)骨干
為自動焊技術(shù)人才隊伍建設(shè)
奠定了堅實基礎(chǔ)
更深遠(yuǎn)的影響
在于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重構(gòu)
他牽頭為自動焊
量身制定了一套完整的體系文件
包括《海管施工自動焊
維護(hù)保養(yǎng)細(xì)則》
《自動焊設(shè)備操作指導(dǎo)手冊》等
十幾套技術(shù)文件
保證了自動焊的管理和技術(shù)
可復(fù)制推廣、可迭代升級
讓我國在海底管道自動焊領(lǐng)域
擁有了自己的話語權(quán)
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