12月23日，中國海油發布消息，“深海一號”能源站順利完成投產以來首次凝析油艙清艙檢測作業，檢測結果表明艙室運行狀態良好、能源站設計契合深海油氣開發實際需求，充分驗證了由我國首創的深水半潛式儲卸油生產平臺設計的可靠性和先進性，對于我國油氣開發進一步走向深海、實現海洋科技高水平自立自強具有重要意義。
中國海油采用“半潛式生產平臺+水下生產系統+海底管道”的全海式開發模式建設“深海一號”大氣田一期工程，設計建造了全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站。能源站的4個立柱內分別布設有單艙容量達5000立方米的凝析油艙，可用于安全儲存深海天然氣開采過程中分離產生的凝析油，是“深海一號”3項世界級創新技術之一。
“為了確保平臺凝析油艙處于良好運行狀態，掌握艙內設備運轉情況，我們會定期開展清艙檢測作業。”中國海油“深海一號”氣田總監李治向中新網表示，“深海一號”能源站的凝析油艙整體呈雙“L”構型布設在平臺船體中，深度超過48米，是國內海上油氣田生產裝置中深度最深、結構最復雜的異型油氣存儲艙室。
李治介紹，凝析油具有易揮發、閃點低且不溶于水等特點，對凝析油艙的清艙檢測作業，特別是人員進艙，安全風險極大。現場作業團隊提前開展提油作業清空油艙，結合冬季惡劣天氣影響編制作業實施方案和風險應對方案，專門設計搭建便于搭載作業人員進出深艙的特制人員吊籃，為作業安全實施做了充分準備。
記者了解到，“深海一號”現場作業團隊將此次凝析油艙清艙檢測作業分為“驅氣惰化、循環洗艙、除氣活化、艙內作業、封艙惰化、系統恢復”的6個環節，運用艙室內安裝的7個自動洗艙機高壓噴嘴對超過3000平方米的艙體內壁進行徹底清洗，并在艙內氣體檢測結果達標后安排佩戴呼吸保障裝置的作業人員乘坐吊籃下入艙底，對艙內結構和浸沒泵等重要設備進行仔細檢測。
“整個清艙檢測作業期間，‘深海一號’保持供氣不停、產量不減。”中國海油海南分公司副總經理李力表示，作為國內首個自營超深水大氣田，“深海一號”在沒有可借鑒范本的情況下，先后探索完成遙控生產改造、超深水清管、凝析油艙清艙等多項重大作業，并且保持生產供氣不中斷，在逐步完善我國自主建立的深水/超深水氣田生產運維技術體系的同時，“由海向陸”有效保供華南地區。
李力表示，未來，隨著“深海一號”二期項目等新建海上氣田的陸續投產，中國海油海南分公司將通過深入開發深海油氣資源，進一步提升保障國家能源安全的實力和底氣。
