中國海油9月28日發布消息，中國自主設計建造的15萬噸FPSO(浮式生產儲油卸油裝置)“海洋石油111”運行達20年，累計外輸提油841船次，外輸原油超5000萬噸，相當于4個西湖的蓄水量，可滿足1.5億人一年的基本需求，確保了粵港澳大灣區民生和經濟社會發展用能需求。
“海洋石油111”FPSO服役于中國南海珠江口盆地番禺油田。中國海油供圖
隨著海洋油氣開發逐步向深海、遠海發展，長距離鋪設油氣回輸管線的成本與風險越來越大，FPSO船的建造與運營受到越來越多的關注。作為開采海洋石油資源的高端大型海洋工程裝備，FPSO通過海底輸油管線，接收來自海底油井的油、水混合物，再將混合物加工處理成合格的原油，同時還可以進行含油污水的處理、動力發電、供熱等操作，是綜合性“海上石油加工廠”。
“海洋石油111”FPSO作為中國自主設計建造的15萬噸FPSO，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，裝載量為15萬噸，甲板面積相當于28個標準籃球場大小，服役于中國南海珠江口盆地的番禺油田。9月28日，經過兩天的不間斷作業，“海洋石油111”順利完成了第841次外輸提油作業。
中海油能源發展股份有限公司采油分公司副總經理張振翔表示，20年來，作為中國海油旗下重要的海上石油生產設施之一，“海洋石油111”FPSO生產管理團隊持續提升運營管理能力，連續安全工作日達到6742天，是目前國內安全生產時長最長的FPSO。
在“雙碳”背景下，取得極高經濟效益的同時，“海洋石油111”持續改善能源管理模式，實現經濟用能，減少能源成本。通過首創主機余熱利用項目及鍋爐煙道改造項目，每年尾氣排放減少8520萬方，節約成本1698萬元，相當于節約原油30506桶，減排效果等同于6372.9噸標準煤。
2018年4月，“海洋石油111”FPSO迎來首次塢修，對船體結構進行了加強，對結構疲勞壽命進行了延壽，更新了單點系泊系統，對電站、中控等系統進行了智能化升級改造，對工藝處理系統主要設備和管線進行了維修和更換，將FPSO設計和使用壽命延長至2028年，滿足了番禺油田未來10年的油田開發及安全生產需要。
