殼牌(Shell)將與勝科海事及子公司LMG Marin AS合作在新加坡開展一項船舶氫燃料電池可行性研究，這是殼牌及新加坡首次開展此類研究。一旦成功，該研究會推動更清潔的氫動力船舶。
4月21日，殼牌發布公告稱，氫燃料電池作為零碳排放技術之一具有巨大潛力來幫助航運業在2050年實現凈零碳排放的目標。
據悉，殼牌將是試驗中的氫燃料電池船的租船人和氫燃料供應商。勝科海事子公司LMG Marin AS負責設計燃料電池并對試驗船進行改造。殼牌也會與這艘滾裝船運營商企鵝國際(Penguin International)合作。
殼牌表示，試驗將在這艘滾裝船上開發并安裝一個使用質子交換膜(PEM)燃料電池的輔助動力裝置。該船主要用于新加坡本島和殼牌在Pulau Bukom島生產基地之間的貨物、車輛和設備運載。
研究小組首先會展開可行性研究，并計劃明年把燃料電池安裝到船上。這艘船將試用12個月，并歡迎其他客戶和合作伙伴參與試用。
殼牌新加坡去年11月宣布其10年計劃，表明該公司會在人員、資產和能力上進行大量投資，以重新調整它的核心業務目標，致力在10年內把自身在新加坡的二氧化碳排放量減少約三分之一。殼牌也制定在2050年成為零碳排放能源企業的目標。
據悉，殼牌還宣布將與一個財團合作，在商業的深海船上展開LNG燃料電池試驗，以證明這類燃料電池在深海的適用性，并發展這類利用未來燃料的技術。
免責聲明：本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產業政策，展示國家石化產業形象，參與國際石化產業輿論競爭，提高國際石化產業話語權，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。
