抓住長三角一體化發(fā)展機遇，攜手加速建設長三角“氫走廊”。10月17日，由上海、江蘇、浙江等新能源產業(yè)領域重點企業(yè)發(fā)起的長三角(宜興)氫能產業(yè)聯盟，在宜興經濟技術開發(fā)區(qū)正式成立。國家電投集團江蘇電力有限公司董事長、上海電力股份有限公司總經理魏居亮說：“今后，我們將借助聯盟這個良好平臺，加強與各方在氫能產業(yè)領域的全面合作，互利共贏，共同推動長三角(宜興)氫能產業(yè)不斷取得新發(fā)展、實現新突破。”

魏居亮介紹，氫能源是人類理想的終極能源，具有綠色清潔、可循環(huán)再生等優(yōu)勢。近年來，全球氫能產業(yè)化、市場化明顯提速，世界各國紛紛出臺氫能發(fā)展路線圖，相關應用技術日趨成熟，成本顯著下降，逐步接近與油、氣、煤等傳統能源競爭的市場臨界點。率先在氫能應用領域取得突破，無疑將占據未來能源和氫能產業(yè)發(fā)展的制高點。

在上海交通大學海洋裝備研究院執(zhí)行院長翁震平看來，長三角地區(qū)是我國氫能產業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域，一個國內規(guī)模最大的氫能產業(yè)集聚生態(tài)體系正在形成，推動著全國氫能產業(yè)的發(fā)展。

目前，宜興經濟技術開發(fā)區(qū)已形成光伏、風電、核電、氫能等新能源產業(yè)體系，國家電投、國家能源、天津中環(huán)、中廣核、中國華能等重點央企、國企均在宜興布局產業(yè)、新上項目。

國家電投集團已擁有氫燃料電池自主核心技術，并完成百千瓦級產品開發(fā)，與中國商飛集團聯合研發(fā)的氫動力無人機于2019年3月成功試飛，與中車集團聯合研發(fā)的氫能公交于今年1月2日在寧波下線 ，并計劃以2022年冬奧會為契機，在北京推廣1000輛氫能公交車。

“我們自進入宜興發(fā)展以來，一直努力探索太湖流域特色的‘水陸同行、車船并舉’的差異化氫能發(fā)展應用新格局。接下來，將著力突破船用制氫、儲氫、能量管理、動力控制等前端應用技術瓶頸。氫能源動力江海直達船舶研發(fā)科技項目已在集團公司立項。”魏居亮說。

早在2010年，中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉，就在宜興建立院士工作站開展燃料電池動力系統的研發(fā)、成果轉化、專業(yè)人才培養(yǎng)等工作;銀環(huán)集團與上海交大、南京大學等院校，在氫能領域也建立多種形式的產學研合作。

“我們已形成了發(fā)展氫能產業(yè)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢。其中，一批企業(yè)率先開展氫能方面的研究、探索和應用，在規(guī)模化低成本制氫、燃料電池電堆研發(fā)制造等領域，紛紛走在行業(yè)前沿，發(fā)展氫能產業(yè)的集聚效應不斷凸顯。”宜興市委常委、宜興經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委副書記、副主任裴煥良說。

記者了解到，加入氫能產業(yè)聯盟的成員單位，都是能源生產、裝備制造、交通運輸等方面的優(yōu)勢企業(yè)、高等院校和科研機構，實力雄厚。

在裴煥良看來，聯盟通過整合行業(yè)優(yōu)質資源，打造出了一個新的產業(yè)發(fā)展共同體，必將在更高平臺上推動技術攻關、加速成果轉化、深化產學研協作，為構建綠色氫能供應鏈、服務鏈提供更強支撐，為氫能的產業(yè)化推進、市場化應用搭建起更大的合作舞臺。