氫能源鉸接輕軌車以“氫燃料電池+動力電池”為動力源，可實(shí)現(xiàn)零碳排放運(yùn)行。中新社記者 賈天勇 攝　　

中新網(wǎng)北京3月27日電 (記者 杜燕)以“氫燃料電池+動力電池”為動力源的輕軌車?yán)m(xù)航里程不低于100公里，國內(nèi)首列時速200公里快速市域動車組……記者從京投公司了解到，以“綠色城軌：城軌交通高質(zhì)量發(fā)展新使命”為主題的“中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2023北京年會”在北京首鋼園召開。京投公司聯(lián)合北京地鐵公司及十余家軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新型企業(yè)打造“一車一站”兩個主題展區(qū)，集中展示一批行業(yè)創(chuàng)新成果。

氫燃料鉸接輕軌車首次亮相北京，實(shí)現(xiàn)零碳排放

與首鋼滑雪大跳臺相望，兩款新車一字排開，格外顯眼，分別是兩節(jié)氫燃料鉸接輕軌車和一節(jié)快速市域動車組。

據(jù)介紹，京投公司所屬裝備集團(tuán)氫燃料鉸接輕軌車作為新一代輕軌列車，采用無網(wǎng)供電技術(shù)，以“氫燃料電池+動力電池”為動力源，續(xù)航里程不低于100公里，實(shí)現(xiàn)零碳排放，運(yùn)行一年可減少約40噸碳排放。列車支持多單元靈活編組，具備全自動駕駛功能，可廣泛應(yīng)用于機(jī)場、城郊通勤、景區(qū)旅游等場景。列車采用彈性車輪，大幅度降低輪軌噪聲，為乘客提供更加舒適、安靜的乘坐體驗(yàn)。

快速市域動車組可短時間迅速達(dá)時速200公里

另一列車是裝備集團(tuán)自主研發(fā)的國內(nèi)首列時速200公里市域D型動車組。

列車采用領(lǐng)先的智能控制系統(tǒng)，既可實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)地頻繁啟停，又可在短時間內(nèi)迅速達(dá)到時速200公里運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最佳通勤效率。列車運(yùn)行中對轉(zhuǎn)向架安全運(yùn)行狀態(tài)、線路障礙物采取智能監(jiān)測，對關(guān)鍵部件進(jìn)行智能管理和大數(shù)據(jù)分析，保持列車健康運(yùn)行狀態(tài)。

優(yōu)化的列車流線型外形，高速運(yùn)行時產(chǎn)生的空氣阻力和噪聲極低，客室內(nèi)又利用靜音技術(shù)減少噪音傳播。智能服務(wù)系統(tǒng)還可對客室溫濕度、照明進(jìn)行人性化自動調(diào)節(jié)。

列車采用全自動駕駛技術(shù)，還可以靈活編組，應(yīng)對潮汐客流。

從進(jìn)站到乘車，享受智慧乘客服務(wù)

進(jìn)入展區(qū)必先經(jīng)過一組視覺智慧閘機(jī)，這是京投科技公司基于TOF相機(jī)三維立體成像技術(shù)打造的新一代軌道交通閘機(jī)產(chǎn)品。該閘機(jī)打造通行區(qū)域內(nèi)的智慧場景，能準(zhǔn)確判斷通過物體或行人的類別、外形、位置、通行速度等，精確識別過閘人員的行為模式，支持乘客無間隔通行，有效防止尾隨、并行等闖閘行為。

京投所屬裝備集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的200公里時速市域D型動車組。中新社記者 賈天勇 攝　　

走進(jìn)車廂，可直觀看到43寸的LCD動態(tài)地圖屏，能夠?qū)Τ丝惋@示線路信息、車廂擁擠度、車站設(shè)施位置等，可以幫助乘客選擇更為舒適的車廂，均衡每節(jié)車廂的滿載率。屏幕還可以根據(jù)車內(nèi)光線自動調(diào)節(jié)亮度，使乘客看著不晃眼，列車開行更節(jié)能。

智能列車鷹眼系統(tǒng)，對運(yùn)行環(huán)境全方位“觀察和感知”

展區(qū)有一套仿真系統(tǒng)格外引人注目，這是交控科技股份有限公司搭建的智能列車鷹眼系統(tǒng)(ITE)亮相。

針對列車延誤、撞車、脫軌等嚴(yán)重影響乘客出行體驗(yàn)的問題，系統(tǒng)通過對列車運(yùn)行周邊環(huán)境的全方位“觀察和感知”，實(shí)現(xiàn)異物侵限、路權(quán)開放、信號系統(tǒng)降級等全場景覆蓋，并持續(xù)輸出用于車輛控制和科學(xué)決策的感知結(jié)果，最大限度確保列車的行車安全。

此外，乘客服務(wù)需要全生命周期，軌道交通核心設(shè)備系統(tǒng)檢測同樣需要全生命周期。現(xiàn)場展示了北京軌道檢驗(yàn)檢測中心的模型，這是國內(nèi)首個城軌第三方列車運(yùn)行控制相關(guān)系統(tǒng)功能檢測實(shí)驗(yàn)室，檢測范圍覆蓋城市軌道交通產(chǎn)品、建設(shè)、運(yùn)營全生命周期。

展區(qū)還停放著一臺通體明黃色的小車，這輛酷似“大黃蜂”，體積卻比景區(qū)電瓶車還輕巧的智能綜合檢測小車是給軌道基礎(chǔ)設(shè)施“體檢”的好幫手。智能綜合檢測小車通過在基礎(chǔ)電動車體平臺上可選擇性地搭載鋼軌探傷、軌道巡檢、隧道巡檢、收斂變形檢測等多功能模塊，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)維全方面、組合化綜合檢測作業(yè)，在兼顧靈活性、便利性的基礎(chǔ)上，提高地鐵基礎(chǔ)設(shè)施的檢測質(zhì)量和效率。目前該產(chǎn)品已在北京的地鐵形成示范應(yīng)用，切實(shí)保障著軌道交通列車的安全運(yùn)行。

聚焦綠智融合展開深入互動和交流

中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2023北京年會以“綠色城軌：城軌交通高質(zhì)量發(fā)展新使命”為主題，來自全國52家城軌交通業(yè)主單位的主要負(fù)責(zé)人，聚焦綠智融合，展開了深入互動和交流。

作為北京年會的重要環(huán)節(jié)，參會業(yè)主單位負(fù)責(zé)人參觀了“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目集成示范平臺、北京冬奧支線智慧地鐵示范線、中關(guān)村軟件園(北京量子信息科學(xué)院、百度集團(tuán)等)、“智慧城軌新一代智能列車運(yùn)行系統(tǒng)及平臺”示范工程綜合測試驗(yàn)證平臺、北京軌道交通指揮中心“超級大腦”等，深入了解了城軌交通領(lǐng)域各方面的創(chuàng)新實(shí)踐。