一位石油圈內(nèi)資深人士昨天向本報(bào)記者透露，目前國(guó)內(nèi)至少有5000座民營(yíng)加油站準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓或出售，到今年年底預(yù)計(jì)將掀起新一輪收購(gòu)高潮。屆時(shí)，每一次打包出售的規(guī)模甚至可能達(dá)到上百座加油站。但也有專家認(rèn)為此舉難度較大。

　　目前，該人士正在發(fā)起成立中國(guó)首座加油站交易所(見本報(bào)上周相關(guān)報(bào)道)，為上述欲轉(zhuǎn)讓的民營(yíng)加油站和預(yù)收購(gòu)的外資或國(guó)資之間搭建平臺(tái)。“從我這里反饋的消息看，至少有5000座民營(yíng)加油站已經(jīng)表達(dá)了希望對(duì)外出售的意愿。其中，有20座加油站已和我們的交易平臺(tái)簽訂了打包轉(zhuǎn)讓協(xié)議。另外，有40個(gè)國(guó)家的投資商確認(rèn)將于年底來(lái)華考察這些收購(gòu)項(xiàng)目。今后，民營(yíng)加油站打包外賣的規(guī)模可能比此前的一次十余家大得多，甚至可能達(dá)到一次上百座同時(shí)外賣的程度。”

　　據(jù)他透露，這5000座加油站中不乏一些占據(jù)優(yōu)勢(shì)地段、每天出售30噸以上成品油的高檔次加油站，數(shù)量大概在200座左右。

　　“民營(yíng)加油站打包出售總體上看還是好事情。”資深石油專家韓學(xué)功告訴本報(bào)記者，和國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)加油站無(wú)論在效率還是布局上都比較欠缺。一些加油站的平均銷油量很少，大大低于國(guó)際平均水平，白白浪費(fèi)了資源；另一些加油站則處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。如果能通過這種轉(zhuǎn)讓或并購(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)加油站重新整合，則無(wú)疑有助于國(guó)內(nèi)石油資源的優(yōu)化配置，有助于加油站優(yōu)勝劣汰，從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)走向有序競(jìng)爭(zhēng)。

　　但也有專家對(duì)此并不看好。

　　“我個(gè)人覺得，以這種方式來(lái)解決民營(yíng)油企困境問題存在一定難度。”中國(guó)能源網(wǎng)CEO韓曉平昨天告訴本報(bào)記者，加油站星羅棋布在全國(guó)各地，要集中起來(lái)出售本身就不容易。另外，就民營(yíng)加油站來(lái)說，如果其產(chǎn)權(quán)、土地使用性質(zhì)等各方面都沒有問題的話，可能早就被中石油、中石化并購(gòu)掉了。而剩下的民營(yíng)加油站中有很多土地使用性質(zhì)不清、產(chǎn)權(quán)不明，令轉(zhuǎn)讓的過程也隱伏一些陷阱。

　　他同時(shí)承認(rèn)，在我國(guó)信用體系還不健全、石油業(yè)格局未明的情況下，民營(yíng)加油站即便想轉(zhuǎn)讓也會(huì)遭遇很多瓶頸———因?yàn)樵谥袊?guó)，光有加油站、沒有油源是根本不可能存活下去的。

　　為此，韓曉平建議，民營(yíng)加油站要擺脫困境，還是應(yīng)采取規(guī)模化、系統(tǒng)化的整合并購(gòu)方式。“或許，通過建立收購(gòu)基金來(lái)整合民營(yíng)加油站會(huì)更有效。”

　　“根本上，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)體系尚不完善，民營(yíng)加油站很難擺脫油源和批零倒掛瓶頸。因此，即便轉(zhuǎn)讓，收購(gòu)方也必然會(huì)面臨同樣的難題。這可能是未來(lái)一段時(shí)間加油站交易所碰到的主要阻力。”韓學(xué)功最后說。
　
　　據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)近日的調(diào)查顯示，目前民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)已經(jīng)由1998年全盛時(shí)期的3340家，下降到300多家，民營(yíng)加油站也由5.63萬(wàn)家下降至4.5萬(wàn)家。在今年5月，該委員會(huì)寫給國(guó)家發(fā)改委的一份報(bào)告中表示，民營(yíng)油企捆綁外賣已成燎原之勢(shì)。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－來(lái)源：上海證券報(bào)