????原文來源：北京日報

????北京冬奧會賽時，崇禮奧運核心區(qū)將全部使用氫燃料清潔能源車輛。記者日前了解到，根據(jù)《張家口賽區(qū)冬奧會交通服務車輛能源保障加氫站規(guī)劃方案》測算，冬奧會賽時，平均每天需求氫燃料8.3噸，峰值需求9.5噸。

????記者在崇禮太子城加氫站看到一輛氫能源大巴進站后，首先將加氫機連接線接地防靜電，再按照常規(guī)加油的流程操作，10分鐘之內，一輛氫燃料大巴車就能完成加氫。

????據(jù)張家口公交集團張家口賽區(qū)巴士團隊負責人介紹，崇禮多山，冬季最低氣溫能達到零下30℃左右，道路坡度與冰雪路面等使車輛行駛工況十分復雜。為此，該團隊不斷測試氫燃料車輛的低溫啟動、續(xù)航和爬坡能力。

????加氫站設計工作環(huán)境為零下40℃，站內自動化程度比加油站高，可通過設備和數(shù)據(jù)中控系統(tǒng)，實現(xiàn)“一鍵加氫卸氫、全智能啟停控制、設備遠程控制、數(shù)據(jù)遠程監(jiān)控”等自動化功能。

????為完成好冬奧會賽時氫燃料保供任務，張家口市共規(guī)劃主城區(qū)加氫站11座、崇禮區(qū)加氫站5座（其中2座為臨時站）。其中，太子城服務區(qū)加氫站是崇禮奧運核心區(qū)唯一的永久加氫站，承擔著奧運核心區(qū)交通車輛氫能源保供的重任。

????據(jù)悉，張家口市目前已建成投產(chǎn)的海珀爾一期電解水制氫項目，每天最高產(chǎn)量約4噸。張家口賽區(qū)巴士運行方案業(yè)已初步制定完成，形成了三級調度體系，后續(xù)還將繼續(xù)結合賽區(qū)場地、場站等整體工作的推進進一步完善，以確保冬奧會賽時各條線路暢通。 （記者 吳東）

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