經過幾個月的項目攻關和設施改造，勝利油田成功生產出低硫重質船用燃料油新產品。4月22日上午，勝利油田石化總廠，首批裝載5000噸硫含量小于0.5%的國標低硫船燃產品的30輛拉油車駛出廠區，開往龍口港入庫中石化燃料油公司出口監管倉庫，這是勝利油田首次以一般貿易出口形式銷售低硫重質船用燃料油，標志著由勝利油田生產的燃料油正式走向國際航運市場，實現了東營地區低硫重質船用燃料油出口“零突破”。
低硫重質船用燃料油產品的問世，不僅為勝利油田增添了新的產品，增加了新的效益增長點，而且也為今后實現轉型發展夯實了堅實基礎。
1月22日，國家財政部、國家稅務總局、海關總署聯合發布《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》，要求自2020年2月1日起，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的燃料油實行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為13%。該項出口退稅政策的出臺將給國內煉化行業、保稅船供油商以及期貨市場帶來發展機遇。
與一般重質船用燃料油相比，低硫船用燃料油硫含量從3.5%下降到0.5%，能夠有效降低油品在使用過程中對環境造成的污染。
2020年，勝利油田努力克服新冠疫情導致的汽柴油市場低迷狀況，緊緊把握船用燃料油低硫化為煉油產品結構調整帶來的市場機遇，深入開展項目攻關。勝利油田對低硫重質船用燃料油生產涉及的低硫原油入廠、卸車能力、物料平衡、產品調合、裝車及銷售設施等前期問題做了細化落實，并制定了船用燃料油試生產和分儲分煉連續生產的方案，確保低硫重質船用燃料油最低成本生產。3月27日完成了試生產所需的1.6萬噸低硫原油汽運入廠，3月30日引低硫原油進220萬噸/年常減壓裝置生產低硫減壓渣油。通過打通低硫重質船燃生產流程，優化低硫減壓渣油與加氫催化柴油調合比例，優化儲罐資源等措施，于4月15日成功生產出了符合國標的船用燃料油。預計全年生產低硫重質船用燃料油26萬噸。
