10月26日廈門(mén)海關(guān)聯(lián)合福建海警、邊防等部門(mén)通過(guò)聯(lián)合行動(dòng)成功打掉了11個(gè)專(zhuān)業(yè)走私成品油的犯罪團(tuán)伙，一舉抓獲涉案人員60名。走私成品油數(shù)量估計(jì)超過(guò)在20萬(wàn)噸。       看到海關(guān)打擊成品油走私如此神勇，說(shuō)實(shí)話，我高興不起來(lái)?？闯善酚妥咚饺绱瞬保乙埠薏黄饋?lái)。雖然，我們不能為成品油走私辯護(hù)，更不能支持成品油走私。但是，反思成品油走私猖獗的原因，是否有國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格偏高的因素？       回想上世紀(jì)末，我國(guó)沿海成品油走私的猖獗，根本原因就是，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，導(dǎo)致走私分子將成品油瘋狂走私入境。當(dāng)然，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，在上世紀(jì)末我們雖然在反成品油走私斗爭(zhēng)中取得了巨大的成績(jī)，可是我們?cè)跒橹奈柚啵矐?yīng)該反思當(dāng)年成品油走私猖獗的原因，反思我們的成品油定價(jià)機(jī)制是否出現(xiàn)了偏差。         當(dāng)前，國(guó)內(nèi)成品油的市場(chǎng)價(jià)格基本與國(guó)際市場(chǎng)接軌。但是，這個(gè)接軌，依然是有限接軌，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，還是由國(guó)家發(fā)改委決定，雖然確定成品油價(jià)時(shí)，肯定要參考國(guó)際油價(jià)。但每次都是由國(guó)家發(fā)改委發(fā)布成品油價(jià)格，并非完全由市場(chǎng)來(lái)決定，我們都已經(jīng)成為了習(xí)慣。       眾所周知，走私是刑事犯罪，一旦抓獲要受到法律的嚴(yán)懲。之所以有人鋌而走險(xiǎn)，去走私成品油，背后肯定是有暴利可圖。如果沒(méi)有暴利誘惑，誰(shuí)還會(huì)冒著坐牢的風(fēng)險(xiǎn)走私呢？       如果說(shuō)，走私成品油有暴利可圖，不就說(shuō)明，當(dāng)前的成品油價(jià)要比國(guó)際價(jià)格高出一大截么？       那么，我們有理由要問(wèn)，已經(jīng)跟國(guó)際油價(jià)接軌的成品油價(jià)格，竟然要比國(guó)際油價(jià)高許多，這合理嗎？那說(shuō)好的接軌呢，到底忽悠人的假接軌，還是貨真價(jià)實(shí)的真接軌？

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