“昨晚，我們又是一個(gè)不眠之夜，我們回到碼頭已是凌晨5：30。”10月5日，交班時(shí)，茂名石化單點(diǎn)系泊長(zhǎng)張國(guó)偉滿臉疲憊、眼睛布滿血絲。正是這支海上作業(yè)人員，堅(jiān)守一線安全接卸下今年第48船超級(jí)油輪“阿薩米”輪，卸下了16萬(wàn)噸科威特油，為生產(chǎn)保供原油。


    　　茂名30萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)是茂名石化一個(gè)重要的生產(chǎn)“咽喉”，70%的生產(chǎn)原油都從這里上岸。海上作業(yè)隊(duì)作為管理車間，只要有生產(chǎn)任務(wù)，始終把安全生產(chǎn)放在首位，確保公司煉油保供到位。何遠(yuǎn)祥船長(zhǎng)從10月1日開(kāi)始上班，在3日本來(lái)可休息的，但接到出海接卸“阿薩米”輪任務(wù)后，又駕船出海卸油，在5日凌晨回來(lái)后剛好是他們班值守，他又選擇了堅(jiān)持留下值守，當(dāng)天完成了成品油碼頭作業(yè)助靠2艘油輪任務(wù)，在7日他才能回家休整一下。他說(shuō)，“這幾年里，國(guó)慶節(jié)假期幾乎都有卸油任務(wù)。作為趕海人，我們堅(jiān)守崗位安全完成卸油任務(wù)，是天職。”   　　為了卸好國(guó)慶期間這艘“阿薩米”輪船，海上作業(yè)隊(duì)認(rèn)真進(jìn)行了人員優(yōu)化，因高級(jí)船員年休假、產(chǎn)假、探親假相對(duì)較為集中，在家船員全力克服困難，堅(jiān)持出海。10月2日23：00，“阿薩米”輪到單點(diǎn)錨地后，海隊(duì)立即組織協(xié)調(diào)好政府聯(lián)檢部門，在第二天08：30準(zhǔn)時(shí)出海，15：24接好管開(kāi)卸。   　　在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，帶隊(duì)系泊長(zhǎng)張國(guó)偉認(rèn)真組織職工進(jìn)行JSA分析，加強(qiáng)對(duì)卸油監(jiān)控和卸油操作的管理，當(dāng)班職工加強(qiáng)巡檢、做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，保證了卸油工作安全高效完成。在接卸油輪的過(guò)程中，技師工作室主任技師孫鐵還帶著骨干，對(duì)單點(diǎn)浮筒系統(tǒng)進(jìn)行一船一檢，對(duì)浮筒設(shè)備主軸承、附件檢查，確保單點(diǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)行。   　　4日23：00完貨后，從5日01：18開(kāi)始，當(dāng)班人員與三方檢艙計(jì)量完，接著操作人員開(kāi)始拆開(kāi)軟管，從離完泊到碼頭已是凌晨5：30，部分職工下班回到市區(qū)天已全亮。太陽(yáng)出來(lái)了，他們終于可以安心躺下來(lái)好好休息。

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