記者4月17日從杭州海關(guān)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，中國(guó)(浙江)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(下稱“浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”)掛牌以來，海關(guān)累計(jì)辦理舟山口岸保稅油加注量突破200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)100%。舟山口岸已經(jīng)成為中國(guó)保稅供油業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。       去年4月，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式掛牌成立。其核心任務(wù)之一就是探索油品全產(chǎn)業(yè)鏈投資貿(mào)易便利化。       “為此，杭州海關(guān)特別為浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)‘量身定制’了跨地區(qū)直供、一船多供、一庫(kù)多供、港外錨地供油、同商品編碼下保稅油品混兌等8項(xiàng)措施，旨在促進(jìn)保稅燃料油業(yè)務(wù)健康發(fā)展。”杭州海關(guān)加工貿(mào)易監(jiān)管處處長(zhǎng)張軍說。       中石化浙江舟山石油有限公司就實(shí)打?qū)嵉叵硎艿搅松鲜稣叩募t利。       就在前幾天，該公司的“國(guó)海2”號(hào)供油船裝載著3410噸保稅燃油，離開浙江舟山駛向上海港。“這一趟省去了在公司保稅庫(kù)入庫(kù)、出庫(kù)的流程，從公用型保稅倉(cāng)庫(kù)直接裝船即可出發(fā)，有效幫助企業(yè)降低油品損耗，節(jié)省成本。”該公司保稅油業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理張霽說。       張霽口中的變化，源于杭州海關(guān)推出的一庫(kù)多供創(chuàng)新舉措，同一公用型保稅倉(cāng)庫(kù)同時(shí)存儲(chǔ)多家供油企業(yè)的保稅燃料油，供油企業(yè)可利用公用型保稅倉(cāng)庫(kù)開展保稅燃料油供應(yīng)業(yè)務(wù)。       如果說“一庫(kù)多供”是從流程上做減法，那么“跨地區(qū)直供”“一船多供”就是從業(yè)務(wù)領(lǐng)域上做加法。       以跨地區(qū)直供為例，海關(guān)部門允許供油企業(yè)不經(jīng)過中轉(zhuǎn)，直接為舟山以外地區(qū)的國(guó)際航行船舶供應(yīng)保稅燃料油，包括寧波、南京、上海，以及杭州海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)的嘉興、溫州、臺(tái)州等。       “實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)直供后，我們不用再到受油地海關(guān)辦理入庫(kù)、出庫(kù)報(bào)關(guān)流程，手續(xù)簡(jiǎn)便，油料損耗降低，倉(cāng)儲(chǔ)成本和物流成本雙雙下降。”張霽說，去年公司保稅燃油供應(yīng)量達(dá)83.3萬(wàn)噸，其中跨上海及江蘇地區(qū)的保稅燃油直供量已達(dá)45.6萬(wàn)噸，約占公司長(zhǎng)三角地區(qū)供油總量的70%。　張軍當(dāng)日透露，目前海關(guān)正在研究新一批創(chuàng)新舉措，推進(jìn)浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)通關(guān)便利化，助推油品全產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易自由化。  

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