3月下旬以來，國內成品油市場爆發一輪“價格戰”。降價的包括中石化、中石油、民營加油站，還有殼牌、英國石油等海外石油公司所屬的加油站。山東、河南、浙江、廣州等地降價力度明顯，一些競爭激烈的地區降價幅度已高達2.3元/升。       多年來，“兩桶油”一直執行發改委制定的最高零售限價，但今年5月份，中石化、中石油加油站的汽柴油零售價普遍下降1元-1.5元/升，“兩桶油”參與價格戰實屬罕見。       “茶壺煉油廠”對“兩桶油”的沖擊       成品油分析師胡慧春向中國新聞網表示，造成現在這種價格混戰的局面，主要原因是越來越多的地煉企業取得原油進口使用權，使得汽柴油產量大幅增加。同時，民營煉廠喪失成品油出口權，造成供過于求，其成品油庫存只能在國內消化。       在過去，地方煉油廠的進口原油使用權和原油進口權受限制，要想用進口原油，受制于中石油、中石化等大型央企。去年初開始，國家逐步放開相關限制。截至今年3月，全國共有18家地方煉油企業陸續獲得了原油進口權，開始大量進口加工原油。       從海關公布數據來看，我國5月原油進口大幅反彈，日均進口量為3720萬噸，成為全球最大的原油進口國。另有數據顯示，去年全國地煉的煉油總能力約占全國煉油總產能的30%。       中國石油大學教授董秀成認為，相對于民營企業而言，中石油中石化的組織架構復雜，其加油站自身無調整價格權利，市場反映靈敏性較低，無法像民營企業那樣迅速調整價格，缺少價格上的優勢，吸引客戶能力相應的減弱，因此其銷售量會受到民營企業的影響。中國石化一季報顯示，今年第一季度零售額下滑至三年來新低。       IHS Markit的資深石油研究員Yan Kefeng也向路透表示，“茶壺煉油廠”（指民營煉油廠）的產能過剩正在侵蝕中石化、中石油兩大巨頭所占據的80％的市場份額。       面對民營煉油廠的沖擊，中石油、中石化選擇加入價格戰。董秀成認為，“兩桶油”通過此次價格戰，市場份額得以上升并且庫存得以有效的消耗，油價將回到正常價格。       至于價格戰持續的時間，卓創資訊成品油分析師劉孟凱認為，當前的“價格戰”可能不是短期行為，或將持續到明年。

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