1月13日，集團公司、石科院以及金陵石化“三方”專家應邀齊聚煉油部聯合一車間，共同為天津石化拿下高標號車用汽油出謀劃策。       汽油辛烷值即汽油標號，是汽油的重要指標之一，關系到油品性質以及環保要求。隨著國六標準被提上日程，提高汽油辛烷值成了企業增強產品競爭力的當務之急。       汽油辛烷值的提高對操作要求十分苛刻，理論上講汽油辛烷值與汽油收率是一對矛盾，辛烷值越高，汽油收率也就越低。受裝置結構和工藝條件的限制，如何在提高辛烷值的同時，保持汽油收率基本維持不變，成為天津石化提質增效升級的一道難題。       1月9日，天津石化領導到煉油部催化裝置現場調研，隨即邀請“三方”專家組，對催化裂化的優化生產以及提高汽油辛烷值進行操作指導。       專家組來到裝置現場之后，立即著手對參數進行詳細記錄、分析和縝密測算。專家在對車間目前的工藝操作進行肯定的同時，提出降低催化劑活性、提高再生器藏量、調整原料配比等措施，從根源上提高辛烷值含量。在操作方面，專家建議通過提高反應溫度，降低回煉比等操作進一步增加辛烷值含量。       車間工藝技術人員、操作人員與專家組成員深入交換意見，就目前裝置設備狀況、催化劑推動力不足等實際情況“求醫問藥”。專家結合一線人員反饋情況再次調整“藥方”，并將優化大幅快調操作改為小幅穩調操作。       聯合一車間隨即依照專家開出“藥方”制定了相應的操作指導書并下發到班組，落實到每一名操作人員。工藝副主任李振建表示，提高汽油辛烷值是一個系統工程，不可能立竿見影，但專家“對癥下藥”為他們明確了努力方向，起到事半功倍的作用。       優化措施實施轉天，該車間就在第一時間對催化劑與回煉油進行加樣分析，并將數據傳送給石科院專家，為制定下一步的方案提供及時可靠的數據支持。  

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