按照北京市政府要求，從2017年1月1日開始，車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為京VI標(biāo)準(zhǔn)，2017年3月1日前全面完成升級(jí)置換工作。作為國(guó)內(nèi)首家供應(yīng)京VI汽油的企業(yè)，中國(guó)石油(7.970, 0.02, 0.25%)華北石化公司截至2016年12月28日，已經(jīng)將36555.23噸京VI標(biāo)準(zhǔn)汽油、2643.19噸京VI標(biāo)準(zhǔn)柴油供應(yīng)北京市場(chǎng)。       作為目前國(guó)內(nèi)史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，京VI油品標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W六標(biāo)準(zhǔn)以及更嚴(yán)格的美國(guó)加州汽油標(biāo)準(zhǔn)。作為中國(guó)石油生產(chǎn)京VI油品的四大煉廠之一的大港石化公司，成功在12月4日自主創(chuàng)新生產(chǎn)出95號(hào)京Ⅵ汽油，成為中國(guó)石油系統(tǒng)內(nèi)唯一供應(yīng)北京市場(chǎng)95號(hào)京VI汽油產(chǎn)品的企業(yè)。       為成功生產(chǎn)京VI油品，中國(guó)石油安排華北石化、大港石化、錦州石化和遼陽石化四家煉廠不惜成本提前生產(chǎn)，并對(duì)生產(chǎn)、銷售企業(yè)提出嚴(yán)格的要求。“在經(jīng)三輪實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，校準(zhǔn)了醚化汽油烯烴含量、研究法辛烷值、連續(xù)重整汽油的芳烴含量后，我們最終成功在實(shí)驗(yàn)室調(diào)和出95#京VI汽油。”華北石化公司副總經(jīng)理宋運(yùn)通說。       與國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)相比，京VI汽油其中烯烴含量降低了37.5%、95#汽油芳烴含量降低了16.7%、92#汽油芳烴降低12.5%，除此之外苯、蒸汽壓、餾程等指標(biāo)也更為嚴(yán)格。“雖然油品標(biāo)準(zhǔn)有變化，但是國(guó)五與國(guó)六、京五與京六在熱值上是基本不變的，變的是它們中的環(huán)保指數(shù)。”大港石化公司副總工程師季德偉說。       根據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的車用燃油“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)，在使用第六階段油品后，汽油方面車輛顆粒物排放降幅將達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體、氮氧化物總體將實(shí)現(xiàn)8%-12%的排放削減率；柴油方面氮氧化物、顆粒物、總碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉染陆?.2%-9.1%左右，減少臭氧及PM2.5的排放，對(duì)改善北京市空氣質(zhì)量有著積極作用。         除改善空氣質(zhì)量外，據(jù)華北石化公司副總經(jīng)理周世巖介紹，京VI油品密度有所增加，汽油的油耗量沒有明顯變化，但能量的轉(zhuǎn)化效率更高，能有效的增強(qiáng)動(dòng)力。同時(shí)油品中芳烴含量、烯烴含量大幅度降低將減少膠質(zhì)的形成，能減少對(duì)車的養(yǎng)護(hù)成本；多環(huán)芳烴含量由“不大于11%”加嚴(yán)為“不大于7%”后，京VI油品對(duì)人體健康的影響也有所減小。       為進(jìn)一步強(qiáng)化減排源頭控制，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，近年來，中國(guó)石油緊緊依靠技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)汽柴油質(zhì)量升級(jí)工作。其中大港石化積極采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)——加氫反應(yīng)成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、開車的創(chuàng)新目標(biāo)。從2007年到2016年，大港石化公司通過投資14億元建成100萬噸/年加氫裂化、75萬噸/年汽油加氫等裝置；投資15億元實(shí)施汽柴油質(zhì)量升級(jí)改造項(xiàng)目，建成60萬噸/年連續(xù)重整、220萬噸/年汽柴油加氫等裝置等措施，成功實(shí)現(xiàn)了在油品質(zhì)量升級(jí)上的綠色跨越“三連跳”。       “我們本著‘寧可犧牲效益，也不失去信譽(yù)’的承諾，始終牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)的生存之基的理念，始終以優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不讓一滴不合格油出廠。”大港石化總經(jīng)理?xiàng)罱≌f。

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