近日，上海石化2號柴油加氫裝置質量升級改造項目全面鋪開。通過改造，上海石化不僅可以進一步降低柴汽比，多產汽油，少產柴油，而且柴油十六烷值也能得到提高，質量得到升級。

目前，上海石化催化裂化柴油年產量達到80萬噸，因為十六烷值低、芳烴含量高，只能小比例送往多套其他裝置進行摻煉，或者加入高品質柴油調和，作為普通柴油外送，拖了其他裝置和高品質柴油的“后腿”。雖然該公司擁有兩套柴油加氫裝置，但只能一定程度地脫除催化柴油中的硫、氮等雜質，對十六烷值、密度等關鍵參數的改善效果甚微。

為徹底解決催化裂化柴油出路問題，同時消除柴油質量升級過程中的短板，上海石化決定采用石油化工科學研究院開發的催化柴油改質技術，對現有的120萬噸/年柴油加氫精制裝置進行改造。該技術可將柴油餾分中的芳烴轉化為汽油餾分中的苯、甲苯、二甲苯等高辛烷值組分，從而生產出輕汽油、重汽油，并將精制柴油產品的十六烷值提高約10個點。

改造計劃于今年10月完成，屆時，裝置每年可加工65萬噸催化裂化柴油，從而降低上海石化總體柴汽比，提升柴油質量水平，實現產品結構的優化調整。

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