中石化天津石化煉油2015年全年回煉污油8126噸，增效1000萬元以上。特別是自2015年10月份采取新措施以來，回煉量逐步攀升，12月份創造了回煉油重污油2226噸的歷史新高。

在原油加工生產過程中，各裝置都會有污油產生。特別重污油,含有一定水分及少量固體雜質，加工比較困難,是煉化企業普遍存在的生產難題，也是安全環保難題。

天津石化2號焦化裝置在原設計工藝中只能處理自己裝置產出的重污油，其他污油通常在常減壓裝置加工，但是常減壓裝置加工污油時不能生產航煤原料。因此，近年廠里其他裝置產生的重污油多存放在重污油罐中。為了不影響航煤生產，天津石化于2014年對該裝置進行了改造，使之能夠“通吃”各裝置的重污油。但按照原有生產工藝加工這些“垃圾油”，容易造成裝置的換熱器、塔器堵塞，嚴重時會造成裝置停車，不但影響產品質量，還制約裝置安穩運行。

在2015年的優化創效、降本減費工作中，煉油部確立了將重污油“吃干榨凈”的目標。該部成立了專項技術攻關小組，在多次試驗和技術攻關的基礎上，制定了新的“重污油回煉”生產工藝方案。

該公司聯合八車間通過比較重污油回煉至焦化的四個部位,確認選擇注入焦炭塔頂油氣線代替急冷油較為合適，能夠徹底解決焦粉堵塞換熱器、塔器現象發生，同時污油回煉后生產部分蠟油、柴油，成為新的效益增長點。

為了更多地回煉系統污油，聯合八車間通過嚴格控制焦炭塔頂溫增加急冷油需用量。該車間還根據現場注入情況，進一步優化操作，減少甩油泵和放空塔底泵封油量，在自身污油量每月降低864噸的前提下，回煉系統污油量逐月攀升，大大減緩了罐區重污油儲存壓力，而且降低了伴熱耗氣和污油罐清罐等維護費用，提高了裝置效益。

據悉，2016年是天津石化的大修年，檢修吹掃、開停工期間都會產生大量污油。煉油部工藝專家白云波表示，這已不再是難題。“重污油回煉解決了這部分附產品的出路問題，使生產沒有了后顧之憂，還能降低加工損失、提高經濟效益，一舉多得。”

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