今日(11月4日)零時起，國內汽柴油價格迎來年內第十次下調。據悉，價格調整后，國內汽柴油批發價格也將下降到2009年下半年以來的低位。

分析認為，這或為我國正在大力推進的油氣改革提供一個良好的契機。據悉，“十三五”期間，油氣產業的上下游各主要環節都將進行市場化改革，在勘探開發及進口放開、管網獨立的同時，將形成市場化的定價機制，成品油價格也將擇機放開。

汽柴油價格降至2009年低位

在全球石油供應過剩并沒有得到緩解的大環境下，本調價周期內美國原油庫存居高不下、美元指數增強、以及中國經濟數據不佳等利空因素多重打壓，國際油價持續震蕩下行，而國內油價也因此迎來價格的再次下調。

國家發改委3日下午發出通知稱，自11月3日24時起下調國內汽柴油價，汽柴油每噸分別下調125元。折合90號汽油每升下調0.09元，0號柴油每升下調0.11元。

據分析師石澤睿測算，價格下調后，私家車主燃油支出將有所減少。以月跑2000公里、百公里耗8個油的車型為例，調價后私家車主每月將減少15元左右的用油成本。

這也是今年成品油零售限價的第十次下調，油價下調明顯打壓了國內汽柴油價格走勢。據數據顯示，前三季度國內汽柴油批發均價水平創2009年下半年以來新低。

據了解，截至本次調價， 2015年國內汽、柴油價格已經經歷了21輪調價周期。數據顯示，汽油價格每噸累計下調440元，柴油價格每噸累計下調495元;折合93號汽油零售價格每升下調0.34元，0號柴油每升下調0.42元。

低油價為能源改革創造契機

十三五，能源改革是重頭戲。日前，《中共中央、國務院關于推進價格機制改革的若干意見》發布。意見指出，將加快推進能源價格市場化，擇機放開成品油價格和天然氣銷售價格。分析認為，當前油價水平較低，這一定程度上為改革的推進提供了一個良好的契機。

分析師馬燕表示：“低油價下頻繁的調價給貿易商及終端商的操作帶來一定的困擾，如庫存的掌握、進貨的時間等等。不過，低油價同時也給我國石油行業改革創造了一定機會。”

馬燕表示：“低油價也降低了中國的進口成本，加快建設和完善原油期貨市場，提高能源市場話語權。”

據了解，近兩年來，國家在油氣改革方面動作頻頻。不僅積極推進油氣企業進行所有制改革，開放一些資源給民企。在原油進口權及進口原油使用權方面也進展迅速。

數據顯示：目前，全國獲得原油進口資質審批的地煉企業已達11家，共獲得進口原油使用配額4918.88萬噸。

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