國家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平在微博上對財政部連續(xù)兩次上調(diào)成品油消費(fèi)稅吐槽稱："一二還有三嗎？油價下降的好處全裝財政口袋嗎？"

　　財政部上周五（12月12日）進(jìn)一步提高成品油銷售稅，又是發(fā)生在發(fā)改委下調(diào)油價之時。兩因素相抵，汽、柴油價格每噸降170和400元。
 
　　財政部稱調(diào)整選擇油價下行時實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了提稅與降價同步，兼顧了宏觀調(diào)控需要和社會承受能力。

　　數(shù)據(jù)顯示，距離6月份高點(diǎn)，歐美原油期貨價格跌幅分別為44.65%、44.11%。但今年（2014年）以來國內(nèi)成品油均不到國際油價下跌幅度的一半：90#汽油累計下降的幅度為17.3%，而0#柴油累計下降的幅度為22.1%。

　　如果算上兩次上調(diào)稅額，汽油的消費(fèi)稅上調(diào)幅度達(dá)40%，柴油上調(diào)幅度約為37.5%。上海財經(jīng)大學(xué)教授胡怡建表示，此次成品油消費(fèi)稅額上調(diào)大概會帶來超千億元的稅收。但他認(rèn)為，成品油消費(fèi)稅提高帶來的增收還彌補(bǔ)不了油價下跌帶來的財政減收，"消費(fèi)稅率會不會再次調(diào)整不好說，取決于環(huán)境的改善"。

　　為什么今年（2014年）年內(nèi)連續(xù)兩次調(diào)整了成品油消費(fèi)稅單位稅額？財政部在官網(wǎng)上解釋稱：

 　 為進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)稅在治理大氣污染、促進(jìn)節(jié)能減排方面的調(diào)控力度，合理引導(dǎo)消費(fèi)需求，再次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額是必要的。這次政策調(diào)整，仍選擇油價下行時實(shí)施，不僅沒有因提稅導(dǎo)致油價上漲，還實(shí)現(xiàn)了提稅與降價同步，兼顧了宏觀調(diào)控需要和社會承受能力。

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