11月27日，歐佩克石油組織就產量計劃問題做出了最后的決定，暫不減產，最終導致了原油收盤暴跌五美元。然而，今天(12月2日）中午就已經傳出了小道消息稱“因消費稅政策調整而致使調價落空”。發改委最終還是“任性了”，消費稅的提高終止了九連跌。

　　11月28日晚7點30分左右，國家發改委公布消息，國內成品油價格因消費稅提高不作調整，消息稱“11月中旬以來，受全球石油市場供應充裕、需求乏力等因素影響，國際市場油價震蕩下行，11月28日前10個工作日平均價格繼續回落。按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降低225元和220元。根據11月28日財政部、國家稅務總局印發的《關于提高成品油消費稅的通知》規定，自11月29日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.14元，折合每噸影響汽、柴油價格分別提高225元和220元。兩個因素相抵，國內成品油價格維持不變，不作調整。”

　　就消費稅提高的問題，隆眾石化網向地方煉廠以及油品批發企業進行了了解，從短期來看，此次消費稅的提高與油價下調相抵致使油價落空，從一定程度上中和了國際油價給國內市場造成的恐慌心理，一位煉廠銷售負責人士表示“這次油價下調擱淺，會對出貨有一定的支撐但是也不會特別明顯，加上明后天周末還是月底結算，出貨仍會受阻。”

　　隆眾薛群介紹，下個周即將進入12月份，臨近年底，銀行收攏資金，催繳信貸都將會使得目前已經如履薄冰的地方煉廠雪上加霜。目前的低油價會使得煉油成本降低，但是前期鎖價的原料仍然是束手無策。近一個月內，主營方面已經停止從地方煉廠采購，對煉廠的油品銷售因此受阻。薛群表示，消費稅是對在中國境內從事生產和進口稅法規定的應稅消費品的單位和個人征收的一種流轉稅，是對特定的消費品和消費行為在特定的環節征收的一種間接稅，盡管最終會轉嫁到消費者的身上，但是處在產業鏈的上游，煉廠的生產成本將會進一步加大，同時與非民營企業的競爭力將會進一步削減。

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