11月20日消息：由我國(guó)自行研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的第一艘8.3萬(wàn)立方米超大型全冷式液化石油氣運(yùn)輸船（VLGC），昨天(11月19日）在上海中船長(zhǎng)興造船基地隆重命名。同時(shí)命名的還有該船的姊妹船的2#船和3#船，三艘船分別被命名為mistral號(hào)、monsoon號(hào)和breeze號(hào)。這也標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)全面躋身世界高端液化氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)、建造的先進(jìn)行列，一舉打破了日、韓在該船型領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和長(zhǎng)期壟斷。

　　VLGC是超大型全冷式液化石油氣船的簡(jiǎn)稱(chēng)，可裝載零下五十?dāng)z氏度的多種液化石油氣體，是液化石油氣船家族中載運(yùn)量最大的一種，屬于國(guó)際造船界公認(rèn)的危險(xiǎn)系數(shù)高、設(shè)計(jì)建造難度很大的高技術(shù)復(fù)雜船舶。

　　據(jù)悉，這艘備受矚目的VLGC由上海外高橋造船有限公司控股子公司長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)承建，江南造船（集團(tuán)）有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)。目前同時(shí)在建的共有8艘。該船總長(zhǎng)226米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計(jì)吃水11.4米，設(shè)有4個(gè)IMOA型自支承式獨(dú)立菱形貨艙，設(shè)計(jì)溫度為-50℃，設(shè)計(jì)壓力0.25帕，總?cè)莘e8萬(wàn)3千立方米，有兩套液相、兩套氣相的裝卸總管，可以同時(shí)進(jìn)行兩種不同貨物的裝卸。該船入英國(guó)勞氏船級(jí)，滿(mǎn)足最新的環(huán)保要求，其綜合性能略?xún)?yōu)于韓國(guó)船廠的同期水平。

　　據(jù)長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司總工程師胡可一介紹，VLGC是液化石油氣大宗長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹髁Υ汀８叻肿踊ば袠I(yè)早前用石腦油作為原料，由于油價(jià)的攀升，現(xiàn)在由丙烷脫氫替代。此外，伴隨著美國(guó)頁(yè)巖氣出口增多，使VLGC船型需求進(jìn)一步加大。

　　胡一可表示，該船型的難點(diǎn)主要集中在液艙和船體總體平衡、船體結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)發(fā)布計(jì)算、低溫鋼的焊接、液艙結(jié)構(gòu)和支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及液貨系統(tǒng)等方面。在我國(guó)，目前只有中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司具備了該型船的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力。該船型是完全通過(guò)自主能力研發(fā)出來(lái)的。

 

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