國際能源網訊：看著新催化裝置重油泵的邊溝水清澈見底，茂名石化煉油分部聯合五車間工藝員譚廣飛的臉上露出了會心的笑容。

　　原來，在新催化裝置“三查四定”時，為了避免新裝置像老催化裝置一到天氣轉熱，許多重油機泵在開冷卻水降溫時，泵上的油污就會順著泵體一起流到邊溝的問題，他提出通過對新裝置每一臺重油泵從泵體冷卻水出口接一條短管直接到污油池的“綠色低碳小改造”。

　　煉油分部在改擴建新裝置開車中充分融入綠色低碳理念，提出了“污染物零排放”開車目標。在開車過程中，各新裝置嚴格執行清潔生產標準，落實環保措施，全力實現“零排放”開車。

　　新加裂裝置優化高壓系統氣密方案，創新性的引入壓縮空氣對反應系統進行低壓氣密節省氮氣。氣密過程比原計劃氮氣用量節省10萬標立。

　　在新硫黃回收裝置，所有廢胺液、酸性水、酸性氣都實現了密閉排放，并通過增加采樣口下漏斗至廢溶劑罐管線，對胺液進行回收再利用，不僅杜絕了浪費，保護了環境，還增加了效益。

　　他們還通過科學優化計算，成功實現了新老裝置開停車的無縫對接。自去年12月份至今，四套新裝置相繼開車，分部優化小組花費了二百多個日夜，制定出一份《新老裝置開停工總體統籌方案》，提出了開新裝置、停舊裝置的最佳時間和加工方案。

　　“我們講究科學開車、綠色開車，對新裝置開車后，老裝置的停車作了周密部署，確保新老裝置的無縫對接和效益最大化。”煉油分部副經理、生產管理處處長許楚榮說。通過上下共同努力， 分部順利實現了四套新裝置的“高標準一次開車成功”和“零排放”，增產不增污、綠色低碳開車目標。

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