文南油田的油氣藏平均埋藏深達3300米左右，屬復雜斷塊油氣田。經過近30年的高效開發，文南油田目前已經進入中高含水階段，面對新區勘探難、老區挖潛難、開發部署難等問題，如何讓增油措施在“難”中求進成了擺在面前的難題，2012年，中原油田采油四廠通過成立壓裂、油田化學、大修等措施增產項目組，優化措施論證，推廣實施地質、工藝、采油、作業、治保“五個一體化”管理模式，全年實施油水井措施564井次，油井措施有效率89.5%，有效益率74.9%，與2011年同期對比，有效率提高3.6個百分點，有效益率提高9個百分點。

　　實施項目組管理  壓力“變”動力

　　最近，該廠工藝研究所油化室總是傳來陣陣笑聲。樂的原因，是因為他們去年撈著了“大魚”，實施油井酸化57井次，累計增油11668噸，超額完成任務，油田化學措施增油項目組兌現，人人拿到了6000元的大獎，個個年底大豐收。

　　去年年初，該廠結合每年的工作重點和難點，整合技術資源成立了15個項目組，集中優勢力量攻堅克難，其中為了強化科技技術的支撐引領作用，新增了油田化學、壓裂等4個工藝措施增油項目組。為了確保任務完成，實行項目組長負責制，項目組長與廠長簽訂目標責任書，每月向廠長辦公會匯報工作進展情況。同時建立了幫扶支持機制和激勵機制，實行月度總結、季度評價、半年預兌現、年度綜合考核硬兌現，使得不同專業、不同部門之間協作密切，各種資源得到有效的整合利用，各項目組工作效率提高。

　　“剛開始形勢真的很嚴峻，壓力山大，去年酸化效果不是很好，擔心完不成任務。”該廠油田化學措施增油項目組組長吳靜說道。各個項目組化壓力為動力，找方法，找措施，努力完成年度計劃。

　　2012年，該廠新井產能項目組、采油管理項目組、壓裂項目組、大修項目組、油田化學措施增產項目組、機采措施增產項目組6個項目組通過精細組織，優化運行，累增油達6.3萬噸。

　　優化措施論證  關注效果“變”為關注效益

　　“我覺得文72-417井鉆塞補孔有風險，這口井井下有落物，必須上大修，建議暫時不實施。”1月8日，采油四廠地質研究所三樓會議室的專家論證會上，工藝研究所井況室主任彭禮義提出了反對意見，經過此次會，共有5個措施被“叫停”。

　　前幾年，該廠一直實施地質三級論證，措施有效率有所上升，但隨著井況越來越復雜，三級論證已經不能滿足要求了，在2012年年初，該廠將原來的地質三級論證全面“升級”，在地質三級論證之后，再由工程專家組論證工藝可行性，優化工藝方案，定期召開廠專家論證會，對通過評審的措施進行技術決策和優化。而對于壓裂、大修等大投入措施將由廠長組織專家進一步論證，有效規避風險。

　　同時，加大考核力度，對措施提出人每月排名，每季度按措施評價效益獎罰。對評審專家實行動態管理，按評審專家的個人決策符合率進行評價、排名、考核，決策符合率低于70%的，正式專家降為列席專家，列席專家取消資格，決策符合率高的列席專家可晉升為正式專家，進一步提高了工藝、地質技術人員的積極性。

　　“措施優化論證以后，對于我們提措施的人來說，變化最大的就是提措施關注更多的是效益開發，原來只考慮到增油效果，沒有更多的考慮效益。”該廠地質研究所開發一室主任周敬這樣說道。2012年1-12月份，專家決策總井次604井次，否決低無效井56井次，減少低無效投入3003萬元，方案設計優化6井次，工序優化35井次，專家評審決策符合率平均80%，比去年提高12%。

　　實施一體化管理   一己之力“變”為群策群力

　　1月10日晚上8點，星期四，按照慣例，該廠地質研究所動態管理人員韓磊來到油藏經營管理四區摸牌措施，共同摸牌措施。

　　“現在我們油藏經營管理區提的措施多了，有了地質研究所技術人員的幫助，通過的可能性更大了，后備措施多了，優選的空間大了，好的措施都能及時跟上了。”油藏經營管理四區地質技術主辦吳春剛說道。

　　2012年年初，該廠探索實施采油地質一體化管理，地質研究所技術人員根據所負責的開發單元與油藏經營管理區的對應關系，分別與油藏經營管理區掛鉤考核，使地質技術人員在研究開發油藏的同時，不斷加強經營管理油藏的理念，促進了油藏經營管理單元注采管理水平、生產管理水平和綜合治理效率的提高。2012年全廠6個油藏經營管理區中5個油藏經營管理區完成了全年油氣生產任務，位于油田榜首。

　　與此同時，該廠繼續深化采油作業一體化，以雙向選擇的方式將11個作業小隊與6個油藏經營管理區分別進行聯產聯包，實現措施制定“共同論證”、方案設計“共同優化”、作業效果“共同評價”、后期管理“共同研究”。推廣實施了工藝作業一體化，抽調現場經驗豐富的技術骨干，成立修井服務室，集中優勢力量解決作業現場的技術問題，提高施工質量。今年以來，井下作業大隊優化147口井，優化作業工序159道，節約作業費用363.4萬元，與去年同期相比返工井減少了3口、返工工序減少了1道，施工一次合格率為98.2%，事故井0口。

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