遼河油田特超稠油開發不斷向地下延伸，截至11月12日，地下1400多米深層特超稠油遼河洼60塊重力泄水輔助蒸汽驅試驗取得了喜人成果。

　　據試驗現場技術人員介紹，試驗井組采注比由原來的0.8上升至1.1，油藏壓力保持在4兆帕至5兆帕，井組日產油由原來38噸上升至92噸。從試驗數據看，洼60塊最終可提高采收率18.3%。這意味著，遼河油區有6個深層特超稠油油藏適合此方式開發。

　　遼河油田埋深小于1000米的I類油藏，已通過創新實施的蒸汽驅及SAGD開發，取得了顯著開發效果，而Ⅱ類和Ⅲ類稠油油藏埋深多超過1300米，最深近2000米。據專家介紹，常規蒸汽驅及SAGD技術難以應用在深層特超稠油。據悉，隨著稠油油藏深度的增加，熱損失不斷增大，難以滿足轉蒸汽驅及SAGD對蒸汽干度的需求，嚴重制約著開發效果。

　　為突破深層特超稠油提高采收率的技術瓶徑，遼河油田自主研發的重力泄水輔助蒸汽驅技術，突破地下千米特超稠油大關后，不斷向深層進軍。

　　重力泄水輔助蒸汽驅開采方式，是以一對疊置水平井為中心，周圍兩排直井作為生產井，上水平井注汽，下水平井排液，周圍直井采油。下水平井排液可有效降低油層壓力，提高井底蒸汽干度，提高采注比，促進蒸汽腔的形成和擴展，把原油驅替至周圍直井采出。這項技術創造性地將冷凝的水排掉，增加了蒸汽干度，改變了井下壓力，讓蒸汽快速注入井下，驅油速度加快，可提高采收率20%。

　　記者手記

　　記者在遼河油田采訪時聽過這樣一個故事：上個世紀末，油價高企，采油站附近的一些居民打起了油井的主意。不法人員回家打開油桶時才發現，費盡九牛二虎之力得來的，竟是最不吃香的稠油，而且已經凝固在油桶里，取都取不出來。無奈，他們只得把油桶拉回井站，說只要幫忙把油分出來就行，油還給井站……

　　類似的故事還有很多。曾經，稠油在人們心中是名副其實的“愁油”，就連無處不在的“油耗子”也愁得不行。隨著蒸汽吞吐、SAGD、火燒油藏等技術的成功應用，一般的稠油已經難不倒石油人了；隨著稠油管輸技術及運輸工具的不斷創新，運輸的問題也得到了解決；現在，石油人又為如何在深層取特稠油犯愁，為如何不上返犯愁……

　　稠油的發展史是一部“愁”人史，也是一部解愁史。曾經，加拿大稠油開發專家給遼河油田的超稠油開發判了“死刑”。然而，石油人不斷攻關，不斷創新，愣是把特稠油開發這個世界級難題一點點突破，一點點拿下。

　　科技攻關需要創新，科技攻關也需要堅持。正是有了一代又一代石油人的不斷攻關，不懈努力，這愁壞了無數石油人的稠油才得以不斷解愁。正是這每一步的堅持與創新，推動了稠油的大發展。如今，稠油正逐步迎來“不愁”的明天。

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