5月9日，中國南海海域正式開鉆深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”。此次開鉆水域在中國南海水域距離香港東南320公里處，開鉆井深1500米。中國南海油氣資源極為豐富，整個南海盆地群石油地質資源量約在230億噸至300億噸之間，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，占中國油氣總資源量的三分之一。

　　中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在中國南海海域正式開鉆。這是中國石油公司首次獨立進行深水油氣勘探開發，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。

　　中國海油“深水艦隊”正式啟航

　　“海洋石油981”于2008年4月28日開工建造，是我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，最大作業水深3000米，鉆井深度可達10000米，平臺自重超過3萬噸；從船底到井架頂高度為137米，相當于45層樓高。

　　據了解，目前中國海洋石油工業勘探開發的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油氣勘探開發處于起步階段。據了解，此次開鉆水域在中國南海水域距離香港東南320公里處，開鉆井深1500米。

　　國際上一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣，1500米水深以上稱為超深水。在豐富的海上油氣資源中，深水、超深水的資源量占全部海洋資源量的30%至40%。近年來，在全球獲得的重大勘探發現中，有50%來自海洋，主要是深水海域。深水海域已經成為國際上油氣勘探開發的重要接替區域。

　　中國南海油氣資源極為豐富，整個南海盆地群石油地質資源量約在230億噸至300億噸之間，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，占中國油氣總資源量的三分之一，其中70%蘊藏于153.7萬平方公里的深海區域。

　　據悉，在人員及設備方面，“海洋石油981”平臺上有近200人，卻有著66類不同的工種，平臺設備多達1500多臺套。

　　“海洋石油981”正式開鉆，標志著我國海洋石油工業的“深水戰略”邁出了實質性的步伐，也標志著我國能源裝備技術和船舶工業技術邁上了新的臺階，以“海洋石油981”為旗艦的中國海油“深水艦隊”正式啟航，將開啟我國海洋石油工業發展的新篇章。

　　創多項世界第一 可抵御超強臺風

　　據了解，“海洋石油981”是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵御200年一遇的臺風。另外，“海洋石油981”還創造了多項世界第一：

　　首次采用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；

　　首次突破半潛式平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之最，大大提高了遠海作業能力；

　　國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為國內供貨商走向世界提供了條件；

　　首次在船體的關鍵部位系統地安裝了傳感器監測系統，為研究半潛式平臺的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平臺，為我國在半潛式平臺應用于深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；

　　首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。

　　鏈接：深水鉆井平臺

　　■ 深水和超深水多功能半潛式平臺

　　自1960年投入使用，一般有上部甲板結構，懸浮筒、系泊系統、懸鏈式立管和樁基礎/錨組成，半潛式采用擴展式錨泊，需要特殊的轉塔錨固系統，半潛式鉆井平臺容易被改成采油生產平臺，極大地減少了油田開發成本。相對于其他浮式裝置，半潛式平臺穩定性較好，易于連接鋼制懸鏈式立管，移動靈活，可在超深井中使用。多功能半潛式的特點：抗風浪能力強，甲板面積和可變載荷大。適應水深范圍廣，鉆機能力強，適合多種作業功能，如鉆井，生產，起重，鋪管。

　　■ 深水鉆井船和浮式生產儲油卸油裝置

　　（1）深水鉆井船。鉆井船主要由船體和定位設備兩部分組成，船體用于安裝鉆井設備和航行動力設備，并為工作人員提供工作和生活場所。在鉆井臺上設有升降補償裝置，減輕設備，自動動力定位系統等多種裝置來保持船體定位。自動動力定位是目前較為先進的保持定位的方法。他直接采用推進器及時調整船位。深水鉆井船的特點是：機動性和運移性好，適應工作水深很強，甲板空間大，儲存能力大。缺點是，鉆井時其搖擺和浮沉較大。

　　（2）浮式生產儲油卸油裝置。將集油計量、油氣水處理、儲油、運卸四種功能綜合在一個油輪上完成，在一條改裝的或專門建造的船甲板上安有油、氣、水處理系統，供電設備和生活設施。浮船多由轉塔式錨泊系統定位，船上有旋轉式升縮接頭與輸油立管相連接。特點：機動性和運移性好，適應工作水深很強，甲板空間大，存儲容量大，可變載荷高，自持能力強，具有適應深水采油的能力。在深水中具有較大的抗風浪能力，具有大量的生產油、氣、水處理能力和大的儲油能力，中國有１６艘，在建兩艘。

　　■ 深水張力腿平臺

　　目前張力腿平臺傳統式由四根立柱和四個連接的浮體組成，立柱的水切面較大，自由浮動式穩定性較好，并通過張力腿固定于海底。海之心只有一根立柱，因而容易建造。這種結構對于上部組塊的限制較大，自由漂浮時結構穩定性也很差。ＭＯＳＥＳ張力腿平臺結構有下部浮體和四根立柱組成，張力腿連接到浮力箱上，浮力主要由浮體提供。深水張力腿平臺特點：對上部質量十分敏感，造價隨水深而加大，垂向移動受到約束，平臺穩定性好；可采用干式采油樹，操作、維護以及維修比較簡單，費用低，石油開采和鉆井過程中各項參數采集便捷。

　　■ 深吃水柱筒式平臺

　　隨著油氣開采由近海向深海進軍，深吃水柱筒式平臺已成為最富吸引力的平臺之一。特點：可支持水上干式采油樹，可直接進行井口作業，便于維修，井口立管可由自成一體的浮筒或頂部液壓動力器支撐，其升沉運動比張力腿式平臺大，比半潛式或浮臺式小，對上部質量敏感性小，機動性較大。對特別深的水域，其造價比張力腿平臺低。

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