5月10日訊 國家發(fā)展和改革委員會9日宣布，10日起將汽柴油價每噸分別下調330元和310元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別下降0.24元和0.26元。

　　在上周四的時候，國際三地原油價格，也就是新塔、迪拜和布倫特三地原油降幅達到了3%。周末到本周一，國際油價又出現(xiàn)了一個比較明顯的下探。從現(xiàn)在的情況來看，本周降幅能夠達到4%.據(jù)統(tǒng)計，在2008年到2012年這5年中，我國成品油價格起起伏伏，經(jīng)歷了13次上調、6次下調。而每一次成品油價格的調整可以說是都牽動著每個人的心，也深刻影響著大家每個人的生活。

　　從2008年到現(xiàn)在，上調幅度最大一次是在2008年6月20日，當時每噸汽柴油價格上調幅度達到了1000元。2008年以來每噸汽柴油價格上調在600元以上的有3次，分別在2008年的6月20日，2009年的6月29日和今年的3月20日。統(tǒng)計來看，從2008年以來我國每噸汽油價格累計上調5680元，累計下調1980元，實際提高了3700元，平均每升汽油漲價在2.6元以上，每噸柴油價格累計上調了5450元，累計下調2190元，實際上柴油是提高了3260元，平均每升柴油漲價是在2.7元以上。

　　以北京93號汽油為例，在2007年11月到2008年6月北京93號汽油是5.34元/升，2008年6月30日也就是漲價幅度最大的那一次漲到6.20元。在2008年的12月，發(fā)改委是下調油價，油價下調到了5.44元。隨后的半年時間里油價經(jīng)過三連漲，在2009年6月30日恢復到6.37元，在2009年到2010年這一路上油價可以說是漲漲跌跌，在2010年的年底，油價是從6破7，達到7.17元。

　　我們再來看看去年的情況，油價兩次上漲一度達到了7.85元，在2011年10月油價經(jīng)歷了一次下調達到7.63元，在今年，今年1月到今天，油價是經(jīng)歷了兩次調整，分別是在今年2月和3月，距離我們最近的一次油價調整是在今年的3月20日，油價破8.

　　油價下降受益最大的三大板塊

　　成品油降價將顯著利好用油企業(yè)。航空、海運、化工等企業(yè)的用油成本將較大幅度下降，對提升以上用油企業(yè)業(yè)績有很大作用。同時，因為油價下降降低用車成本，汽車業(yè)也會受益。

　　成品油價下降，三大板塊得益最多：

　　一、航空海運業(yè)：

　　眾所周知，航空和海洋運輸?shù)闹饕獎恿褪窃?，并且這個成本在公司的運營中消耗占很大比例，因此油價的下降勢必會減少公司的成本支出，提高了利潤率，因此航空和海運板塊值得關注，近日的航運和航空股的走強可見一斑，雖然得益于行業(yè)的復蘇，但是油價也是個直接聯(lián)系。比如最近上漲的南方航空，中國國航等，有效降低企業(yè)成本。

　　二、化工板塊

　　隨著油價的回落，包括煉油在內的綜合類石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖等子行業(yè)中的一批優(yōu)勢龍頭企業(yè)將因成本下降而逐步走出低谷，將迎來一波波瀾壯觀的低價股上升行情。如已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高走出主升浪的聯(lián)化科技，路翔股份等值的投資者格外的關注。

　　三、汽車板塊

　　油價的下跌，必然刺激新一輪消費狂潮，從而使汽車類上市公司收益看漲。但隨著油價的下跌，可以預見，這些公司利潤將大幅回升。這里一些新能源企業(yè)比如上海汽車，長安汽車，一汽夏利等符合國家產(chǎn)業(yè)標準的企業(yè)企業(yè)必然受益較大。

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