國際能源網(wǎng)訊：國家發(fā)改委對成品油價上調(diào)后不久，國內(nèi)成品油需求減緩，國內(nèi)加油站紛紛降價，一些加油站甚至一夜降回“7時代”。國際市場原油價格轉(zhuǎn)而下行，三地原油移動加權(quán)率轉(zhuǎn)負，成品油價又面臨下調(diào)。成品油價如此漲落，究其根本，在于我國成品油定價機制不盡完善。或許國人期待已久的成品油定價機制改革時機已經(jīng)來臨。

　　1. 國際三地原油移動加權(quán)率由正轉(zhuǎn)負

　　隨著國際油價下跌，我國成品油定價參照的國際三地原油移動加權(quán)變化率近期已由正轉(zhuǎn)負。4月17日，這一變化率已經(jīng)下跌至0.82%。若近期國際油價仍保持震蕩走勢，預(yù)計后市三地變化率仍會繼續(xù)下跌，國內(nèi)成品油價格有近期下調(diào)的可能。

　　2. 國內(nèi)市場成品油價格松動

　　隨著國際油價的下調(diào)和國內(nèi)成品油市場需求的減緩，最近，北京、上海、廣東等地紛紛降價，一些加油站甚至一夜降回“7時代”。 國內(nèi)加油站“價格戰(zhàn)”從未停息。

　　4月上旬京津地區(qū)部分加油站汽油價格紛紛下調(diào)，華東、華南市場也出現(xiàn)比較成規(guī)模的降價促銷行為。部分加油站汽油價格甚至比調(diào)價前便宜。中海油加油站以及中外合資加油站也紛紛全力“參戰(zhàn)”。而作為國內(nèi)最主要的成品油零售機構(gòu)，中石油、中石化旗下部分加油站也按捺不住，開始直接或者變相降價。

　　4月23日，福州市場，發(fā)現(xiàn)部分加油站零售價格也在松動。深夜到中石油部分加油站加油，可享受93號汽油每升0.15元優(yōu)惠。

　　受近日暴雨天氣影響，華南市場需求不佳，交投氣氛清淡“華南各地柴油均已跌破批發(fā)限價，且實際成交暗中優(yōu)惠較大。”盡管如此，華南行情并未見有好轉(zhuǎn)。

　　3. 成品油定價機制不完善

　　發(fā)改委調(diào)高油價不久，國內(nèi)油價就又面臨調(diào)低。如此反復(fù)，市場穩(wěn)定無從談起。

　　國內(nèi)成品油價格緣何走低，分析人士認為，價格走低的根本原因還在于國際油價近期連續(xù)下跌，市場對油價后勢看弱，供方急于出手高油價時的庫存，需方觀望情緒趨濃，不愿大量進貨所致。

　　此番國內(nèi)油價如此漲落，還在于我國成品油定價機制不盡完善，對于國際油價反應(yīng)較為滯后。按照現(xiàn)行成品油定價機制，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　種種原因，目前國際油價波動很大。4%的幅度較容易滿足，但連續(xù)22天移動平均價格變化超過4%則較難實現(xiàn)。且可能導(dǎo)致的一種情況就是，國內(nèi)油價剛剛調(diào)整，但由于國際油價短期有較大振幅，則國內(nèi)油價就與國際價格有較大的背離。因此，也就可能出現(xiàn)社會反映比較強烈的“國際油價下跌國內(nèi)油價反升”的現(xiàn)象。

　　4. 中國市場呼吁改革成品油定價機制

　　自2011年以來，有關(guān)改革成品油定價機制的呼聲較高。2012年3月22日，國務(wù)院下發(fā)《國務(wù)院批轉(zhuǎn)發(fā)展改革委關(guān)于2012年深化經(jīng)濟體制改革重點工作意見的通知》中重點提到：“要深化成品油價格市場化改革，擇機推出改革方案。”成品油定價機制調(diào)整，主要圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率，改進成品油調(diào)價操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進一步完善現(xiàn)行成品油價格形成機制，使之更加市場化。

　　筆者認為，在國際油價動蕩，國內(nèi)成品油更是漲跌無度的情況下，成品油定價機制改革時機已經(jīng)來臨。

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