繼鄭州部分民營加油站降價(jià)促銷后，北京、上海部分民營加油站也開始降價(jià)促銷。油客網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，北京已經(jīng)有接近1/3的加油站出現(xiàn)降價(jià)促銷。

  4月5日，鄭州市部分民營加油站汽油標(biāo)價(jià)顯示，93號(hào)汽油標(biāo)價(jià)每升7.74元，比河南省發(fā)改委規(guī)定的最高零售價(jià)7.94元低0.2元。

  上海近日交易數(shù)據(jù)顯示，93號(hào)汽油價(jià)格低至7.77元/升，比上海市最高零售限價(jià)便宜0.5元/升，這一價(jià)格比3月20日調(diào)價(jià)之前還要便宜0.02元/升。而出現(xiàn)降價(jià)的加油站，不僅有民營加油站，也包括中海油加油站以及中外合資加油站。

  油客網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，北京1241家加油站中已有400多家開始打折促銷，占比接近1/3.

  據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，成品油政府定價(jià)確定的是最高零售價(jià)，最高批發(fā)價(jià)則按最高零售價(jià)每噸倒扣300元確定，以保證加油站獲取合理利潤。

  不過，在加油站看來，爭取更大的市場份額同樣是不容忽視的事情。北京市一位加油站負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“在為每噸油爭取更多利潤的時(shí)候，也必須考慮到可能喪失的市場份額，在這種情況下，我們一般會(huì)在二者之間做一個(gè)平衡，并非每噸油都要賺足300元。”

  上述加油站負(fù)責(zé)人還稱，“目前市場比較清淡，價(jià)格低一點(diǎn)就會(huì)爭取更多的客戶，總體來看，也是一個(gè)明智的選擇。”

  油品批零價(jià)差與加油站利潤空間直接掛鉤。某能源研究指出，3月20日國家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)格之后，市場批發(fā)價(jià)格漲幅弱于零售價(jià)，批零價(jià)差拉大使得加油站利潤隨之增厚，目前汽油批零價(jià)差超過400元/噸，柴油批零價(jià)差超過250元/噸。

  據(jù)某能源監(jiān)測，3月20日汽柴油零售價(jià)格上調(diào)至600元/噸后，由于市場上實(shí)際油品需求較弱，華東、華南及華北地區(qū)柴油價(jià)格漲幅在250元~400元/噸，而汽油批發(fā)價(jià)格漲幅在400元~450元/噸。

  對(duì)此，能源經(jīng)濟(jì)專家林伯強(qiáng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出：“由于目前的降價(jià)幅度還是很小，同以往一樣，也應(yīng)該是很正常的商業(yè)行為，主要還是加油站想獲得更多的市場份額，而降價(jià)的力度與國家油價(jià)也是密切相關(guān)的，當(dāng)國家油價(jià)較低的時(shí)候，由于批零價(jià)差會(huì)增大，促銷的幅度也會(huì)增大。”

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